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物流企业怎样选择物流形式?万师傅告诉你

发布时间:2019-07-10 15:01来源:万师傅阅读量:2863


  我们知道现在物流业的发展之快,而且不同的物流企业都有自己独特的物流形式,随着物流服务的竞争越来越强,物流形式也在不断的发展和改变,那么一般企业是怎么选择自己的物流形式呢?我们结合下面的介绍来看。

物流企业怎样选择物流形式?

一、有选择性地改造自理物流

  自理物流的改造和发展应该根据实际情况区别对待。对于企业自身而言,那些已经成为包袱的物流业务,完全可以由专业公司来更好地、成本更低地经营。而那些与自身业务关联性非常强、必须由自己来经营的物流业务,则必须考虑到如何以先进的物流管理观念、技术、硬件来降低成本、优化流程和供应链。如国内的海尔集团将原来分属于各个事业部的采购、储运业务全部分离出来,重新整合为物流推进本部,启用自动化、智能化的物流中心,实施ERP(企业资料计划)管理和三个JIT(即采购JIT、送料JIT和配送JIT);使得采购、生产支持、物流配送从战略上一体化,物流管理在降低库存、加快资金周转、提高响应市场应变能力等方面发挥了巨大的作用。海尔集团的库存资金降低了67%,仓库面积减少了 50%,加上成品配送时间,海尔现在完成客户化定制订单只用10天时间。

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二、重点发展第三方物流

  我国物流市场具有相当大的开发潜力,第三方物流将大有可为。与发达国家相比,我国物流业总体水平仍处于起步阶段,行业竞争并不激烈,物流市场在较大程度上处于有待开发的状态。根据全国仓储协会2000年的调查统计资料分析,目前,中国绝大多数物流需求者都还没有走向市场,生产企业采购物流、商业物流使用第三方物流的分别只占18%和 5.9%,即使是使用了第三方物流的企业,其实际物流外协比也只有50%左右。


 第三方物流由于专业性强,因此它的服务水平和服务满意率理应高于自理物流,但目前市场上的第三方物流企业与自理物流企业的服务质量并无显著差异,第三方物流企业的专业优势没有得到体现。以生产企业为例,食品、家电、电信、日化、服装、医药、汽车八大行业中,只有家电、电子、电信行业对第三方物流满意率略高于自理物流,医药、汽车行业两个满意率持平,而食品、日化、服装行业对第三方物流的满意率甚至还低于自理物流。这说明,第三方物流必须首先要练好“内功”,通过改善物流服务质量、提高服务满意率来开拓潜在市场。需求者对服务不满意的原因主要是作业速度慢和物流信息不及时准确,其次是作业差错率高、动作成本高,第三方物流必须在细分这些原因的基础上进行有针对性地改进。服务质量是企业的生命,物流企业必须从提高动作质量、动作能力和降低物流成本等几个方面入手提高服务质量,唯有如此,才有可能巩固现有市场,并进一步挖掘市场潜力,扩大市场空间。


 不同的需求者对第三方物流效劳的需求是不一样的;而即使是相同的需求者;其需求也是处于不断挑选在动态改变之中的。据调查,出产企业和商业企业考虑寻求新代理商的份额分别为62.5%和18.8%。这说明,从寻求新物流代理商的希望上看,出产企业走向商场的可能性较大,是专业物流企业效劳的首要方针。电子、食物、家电和日化职业都是首要的方针商场,第三方物流代理商能够经过改进效劳质量来争夺商场份额。而商业物流由于作业进程比较复杂,需求者的要求也很高,因而中小型物流企业难以进入该商场,但由于这类商场的合同期一般较长,商场相对安稳,所以具有网络优势的大中型物流企业经过调整效劳内容和作业方法,以主动出击的方法来争夺部分商场也是可能的。


 商场对现代物流所希望的作业内容同传统效劳比较,现已发生了很大改变。因而,单一效劳明显现已不能满足商场要求,传统的物流企业有必要在效劳内容上进行拓展。从统计资料来看,物流网络再规划、构建物流信息体系和定做条码扫描体系等方面的需求比较旺盛,是新型物流企业事务开发的要点。一起,产品包装、流转加工、原材料质检、代为报关、代结借款等方面也存在不小的商场需求,第三方物流企业也能够有挑选地添加这些方面的事务功用,扩展增值效劳的广度和深度。


三、活跃抢滩第四方物流

  在参加世贸组织的布景下,外资物流业对我国物流业的应战并不在于物流工业的基础性层面,而是在于第四方物流。应该说,从方案经济时代一直到改革开放之后,我国用于物流硬件、仓储等基础性建造方面的投入是十分巨大的,外资物流业进入我国之后短时间内是难以在基础建造方面获得相对于国内物流业的绝对优势的,并且这些外资企业也不愿意这样做,它们从战略上首要考虑的是怎么以本钱、人才的优势来整合已有的物流企业与物流资源。这样一来,第四方物流的经营模式就成为外资企业的“巨型收割机”,借此它们乃至不必购并就能够国际性的技能和职业标准、高档的管理人才团队来整合国内的物流工业,以最廉价的方法使国内已有的物流企业成为它们的“打工仔”。尽管从长时间效应来看,外资物流企业以第四方物流的方法进入能够构成“鲶鱼效应”,对我国物流业的开展能起到促进效果,但在短期内,国内的物流业会面对拱手相让商场份额的危机。因而,国内有实力的物流企业应该末雨绸缪,及早抢滩第四方物流商场,在外资物流企业的“狼”还未站稳之前首要使自己开展壮大成为“狼”。


四、大力推广绿色物流

  从可持续开展的角度讲,绿色物流应该是物流业寻求的一个方向。经过开展绿色物流,物流企业不只能够经过企业的绿色形象来到达商场开辟的意图,并且也能够为环境、生态的改进发挥效果,然后到达经济效益与社会效益的双赢。物流活动是一个体系全体,绿色物流管理的施行应该从企业、政府与消费者三个方面一起进行。企业是物流动作链条中最为要害的一环,作为绿色物流管理的首要施行者,它应该在运送进程、运送方法和中间商挑选等方面活跃保护环境,然后构成一种自律型的绿色物流管理体系;政府有必要从发生源规制、交通量规制和交通流规制等方面强化物流体制管理,构筑树立与开展绿色物流的框架;消费者要发挥督导绿色物流的动力效果,能够经过绿色消费方法倡导企业施行绿色物流管理,能够经过绿色消费行为迫使企业自律绿色物流管理,也能够经过绿色消费言论要求政府规制绿色物流管理。


  综上介绍,现在物流形式主要就是以上四种,根据不同的情形选择不同的物流形式。由于物流的需求越来越大,所以也需要通过选择不同的模式来促进更好的发展。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。


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