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一个共识秘密：货运物流报关流程,大致相似可参考

我国的物流体系很广阔，虽然起步比其它国家慢一点，但拼接世界物流的推动，如今取得了不错的成绩，比如，规定完善，凡是有一套完整的流程，从货运物流报关可知。货运物流报关不是简单的申请、过去OK了，需要提供相关的资料和其它信息，不然一样无用，那货运物流报关有几个流程，可看下文的讲解！货运物流报关流程详情1、进出口货物的申报进出口货物的收、发货人或者他们的代理人，在货物进出口时，应在海关规定的期限内，按海关规定的格式填写进出口货物报关单，随附有关的货运、商业单据，同时提供批准货物进出口的证件，向海关申报。2、报关主要单证类型（1）进口货物报关单一般填写一式二份，有的海关要求报关单份数为三份，报关单填报项目要准确、齐全、字迹清楚，不能用铅笔；报关单内各栏目，凡海关规定有统计代号的，以及税则号列及税率一项，由报关员用红笔填写；每份报关单限填报四项货物；如发现情况有无或其他情况需变更填报内容的，应主动、及时向海关递交更改单。（2）出口货物报关单一般填写一式两份，填单要求与进口货物报关单基本相同，如因填报有误或需变更填报内容而未主动、及时更改的，出口报关后发生退关情况，报关单位应在三天内向海关办理更正手续，随报关单交验的货运、商业单据。（3）货运和商业单据任何进出口货物通过海关，都必须在向海关递交以填好的报关单的同时，交验有关的货运和商业单据，接受海关审核诸种单证是否一致，并由海关审核后加盖印章，作为提取或发运货物的凭证。（4）进（出）口货物许可证进出口货物许可证制度，是对进出口贸易进行管理的一种行政保护手段，我国与世界上大多数国家一样，也采用这一制度对进出口货物、物品实行全面管理。必须向海关交验进出口货物许可证的商品并不固定，而是由国家主管部门随时调整公布，凡按国家规定应申领进出口货物许可证的商品，报关时都必须交验由对外贸易管理部门签发的进出口货物许可证，并经海关查验合格无误后始能放行。但对外经济贸易合作部所属的进出口公司、经国务院批准经营进出口业务的个部位所属的工贸公司、个省（直辖市、自治区）所属的进出口公司，在批准的经营范围内进出口商品，视为以取得许可，免领进出口货物许可证，只凭报关单即可向海关申报；只有在经营进出口经营范围以外的商品时才需要交验许可证。（5）“入境货物通关单”或“出境货物通关单” 检验检疫制度是国家出入境检验检疫局与海关总署从2000年1月1日起实施新的检验检疫货物通关制度，通关模式为“先报验，后报关”。同时出入境检验检疫部门将启用新的印、证书。新的检验检疫制度对原卫检局、动植物局、商检局进行“三检合一”，全面推行“一次报检、一次取样，一次检验检疫，一次卫生除害处理，一次收费，一次发证放行”的工作规程和“一口对外”的国际通用的新的检验检疫模式。海关要求报关单位出具“入境货物通关单”或“出境货物通关单”，一方面是监督法定检验商品是否已经接受法定的商检机构检验；另一方面是取得进出口商品征税、免税、减税的依据。根据《中华人民共和国进出口商品检验法》以及《商检机构实施检验的进出口商品种类表》规定，凡列入《种类表》的法定检验的进出口商品，均应在报关前向商品检验机构报验。报关时，对进出口商品，海关凭商检机构签发的“入境货物通关单”和“出境货物通关单”进口货物报关单上加盖的印章验收。3、进出口货物的查验（1）进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。（2）海关查验货物，应在海关规定的时间和场所进行。如有特殊理由，事先报经海关同意，海关可以派人员在规定的时间和场所以外查询。申请人应提供往返交通工具和住宿并支付费用。（3）海关查验货物时，要求货物的收、发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样、货物保管人应当到场作为见证人。综上所述，货运物流报关有三个环节，现需要申请，然后根据所需要的单据和凭证进行递交和检查，海关检查货物，若都OK，那就可以顺利过关了。货运物流报关再强调一点，以真实为主，不要隐瞒任何信息，否则，会进行扣押，这样的代价很高。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

海关对报关期限管理规定和担保范围分析

我国地域很广阔，沿海地区的城市很多，间接促进了货物运输的发展，比如报关时，有报关期限管理规定，先根据货物和运输信息，判断时间限制，做好按照规章制度走。若对报关期限管理规定不熟悉，可能会影响到过关的速度，除此之外，还有海关担保范围，可看下文的讲解。一、海关对报关期限的管理规定1、报关期限是指货品运到口岸后，法律规则收货人或其代理人向海关报关的时刻，可根据我国海关法的规则，进口货品的报关期限为从运送工具申报进境之日起14天内，由收货人或其代理人向海关报关，超越这个期限报关，由海关征收滞报金。2、进境货品滞报金的起收日期是运送工具申报进境的第15天，而邮运进境的货品滞报金，是收件人接到邮局告诉之日起的第15天。此外，转遥运送进境货品滞报金起回收期有两个，一是运送工具申报进境之日起第15天，二是货品运扭才旨运地之日起第15天。3、滞报金的征收目标，是进口货品的收货人或其代理人，日征金额为进口货品到岸价格的0、5%，起征点为人民币10元，缺乏者不征。需注意，这里指的进口货品的到岸价格是由海关审定的正常的到岸价格，它是以外币计价的。5、海关按应征收滞报金之日国家外汇牌价的生意中心价折合人民币，滞报金是因为进口货品收货人或其代理人超越法定期限向海关报关而发生的一种费用，不是罚款，海关出据的滞报金收据也不是罚款告诉书。6、海关规则报关期限和征收滞报金，首要为了运用行政手法和经济手法，让进口货品及时报关，加速口岸运送，让进口货品提前投入生产和运用。二、海关承受担保的范围1、暂时进出口货品。2、正在向海关请求处理减免税手续，而货品已运抵口岸，亟待提取或发运，要求海关缓办进出口交税手续的。3、国家约束进出口货品，现已领取了进出口许可证，因故不能及时供给的。4、进出口货品不能在报关时交验有关单证，而货品已运抵口岸，亟待提取或发运，要求海关先放行货品，后补交有关单证的。5、经海关赞同，将海关未放行的货品暂时存放于海关监管区之外的场所的。6、因特殊情况，经海关总署同意的。三、海关不承受担保的范围1、进出口国家约束进出口的货品，未领到进出口货品许可证的，或有关的进出口许可证现已失效的。2、进出口金银、濒危动植物、文物、中西药品、食物、体育及狩猎用枪支弹药和民用爆炸器件、无线电器件、保密机等受国家有关规则办理的进出品货品，不能向海关交验有关主管部门同意文件或证明的。综上所述，小编给各位分析了报关期限管理规定，一般的时间为15日，若超过了，需要补交货物滞报金，又是一个成本的支付，对此，需要准备一好相关的手续，不要拖拉。对于海关接受担保的范围，里面的信息量也大，可分为接受和不接受的，睁开眼睛看清楚喔！想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

国际海关对进口货物申报不实的处理

进口货物申报不实是一个大问题，主要源于监管力度不够和运输者不按照固定的信心填写，给海关检查和运输带了一些麻烦，可能会打报关的顺序。进口货物申报不实被发现后，相关的人员直接进行了一个查询，后期设置了一些规则和处理措施，引导运输者纠正错误思想，具体内容如下：进口货物申报不实的处理情况1、申报不实现象（1）随着我国加入世贸组织、以及相关入世承诺的逐步兑现，越来越多的原进口许可证或配额证管理的商品转为自动进口许可管理。实行自动进口许可管理的商品已达2000余种，涵盖了众多涉及国计民生的重要敏感商品，例如汽车、钢材、原油等，上述商品已为当前海关监管工作的重点之一。（2）近年来，进口货物经营单位，在办理报关业务过程中，将实行自动进口许可管理的货物申报为非许可证件管理商品的行为，现行《海关行政处罚实施条例》对涉及自动进口许可管理货物申报不实的行为作出了处理规定，因许多进出口经营单位对上述规定缺乏正确理解和认识，不能正确对待海关依法作出的处理决定，也不能采取适当措施妥善解决有关问题，给海关执法工作造成了困难，对企业自身权益也产生了不利影响。（3）自动进口许可证明是否属于《海关行政处罚实施条例》所规定的“许可证件”，进出口许可制度是国家贸易管制领域的一项重要制度，是指国家根据本国民族工业发展状况和国内市场的需求情况以及其他政策因素，在一定时期内对某一类商品的进出口实行限制的制度。2、申报不实现象的规定（1）根据《海关法》的有关规定，凡属于实行许可证管理的商品，如进口机电产品、化工产品、进出口金银产品、精神药物等，进出口货物发货人在向海关申报时必须交验国家主管部门签发的进出口许可证或其他相关批准文件，不能提交许可证件的，则要承担相应的法律责任。（2）为此，《海关行政处罚实施条例》专门明确了“许可证件”的含义，根据《海关行政处罚实施条例》第六十四条规定，“许可证件”是指依照国家有关规定，当事人应当事先申请并由国家有关主管部门颁发的准予进口或出口的证明文件。（3）《海关行政处罚实施条例》所规定的“许可证件”，并不仅限于国家实行配客、或其他限制性管理措施的限制进出口货物所需的证明文件，凡是需要经过当事人事前申领、并由国家主管部门核准颁发的进出口证明文件都属于“许可证件”范畴。（4）根据《货物进出口管理条例》第二十四条的规定，自动进口许可证明是进口属于自动进口许可管理货物的收货人在办理海关报关手续前须向国务院外经贸主管部门或国务院有关经济管理部门申领的证明文件。从上述规定可以看出，自动进口许可证明完全符合《海关行政处罚实施条例》关于“许可证件”的特征描述，属于《海关行政处罚实施条例》所规定的进出口许可证件范畴。3、申报不实的处理方案（1）其它违反海关监管规定行为不同，自动进口许可管理货物申报不实构成《海关行政处罚实施条例》所规定的两种违法情形：一是当事人实际进口货物为自动进口许可管理商品，但其向海关申报时不能提交有关自动进口许可证明，构成《海关行政处罚实施条例》第十四条所规定的“无证进口”行为。（2）二是当事人实际进口货物与申报情况不符（将自动进口许可管理货物申报为非许可证件管理商品），构成《海关行政处罚实施条例》第十五条所规定的“申报不实”行为。在执法实践中，对于当事人的“无证进口”行为，海关依据《海关行政处罚实施条例》第十四条第二款的规定，对涉案货物作出不予放行决定。（3）对于当事人的“申报不实”行为，因自动进口许可证明同样属于进口许可证件，海关依据《海关行政处罚实施条例》第十五条第（三）项的规定，对当事人处货物价值5%以上30%以下的罚款。4、对不予放行货物的处理进出口货物因不能提交相关许可证件实海关作出不予放行的决定后，如何处理上述直接关系到货物所有人或收发货人的切身利益，是进出口企业非常关心的问题。分别有三种情况：（1）积极争取补办有关许可证件，让货物顺利通关。（2）如果无法补办，当事人可向海关申请退运无证货物，海关可依据有关规定，对当事人的退运申请进行审查，符合条件的，准予退运。（3）对于既无法补办许可证件也不便或不能退运的货物，当事人可以声明放弃；需要依法提取变卖，所得价款在扣除运输、装卸、储存等费用后上缴国库。综上，进口货物申报不实，可能和个人的私心有关，比如，可少缴纳费用，保证顺利过关，这都不是正确的思想，应该加以改正。为此确定了一个规则，便于相关的人员按照流程来，从而规范整个流程，最后利于管理。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

铁路货物托运、承运程序、货运单据等信息分享！

铁路货物托运，大家应该比较熟悉，在进行铁路货物运输中，货物托运也是其中一种形式，以及承运也是，只不过这些分的更细。对于铁路货物托运、承运的程序，很多朋友都不了解。小编也总结了一下，希望下面的这些铁路货物托运、承运程序、货运单据的介绍能够帮大家了解。 1. 铁路货物托运前的工作在托运前必须将货物的包装和标记严格按照合同中有关条款，国际货协和议定书中条，项办理：　(1)货物包装应能充分防止货物在运输中灭失和腐坏，保证货物多次装卸不致毁坏。　(2)货物标记，表示牌及运输标记，货签，内容主要包括商品的记号和号码，件数，站名，收货人名称等。字迹均应清晰，不易檫掉，保证多次换装中不致脱落。　2.铁路货物托运和承运的一般程序　发货人在邮寄货品时，应向车站提出货品运单和运单副本，以此作为货品邮寄的书面请求。车站接到运单后，应进行仔细审阅，对整车货品应查看是否有同意的月度，旬度货品运输方案和日要车方案，查看货品运单各项内容是否正确，如确认能够承运，车站即在运单上签证时写明货品应进入车站的日期和装车日期，即表明承受邮寄。发货人按签证指定的日期将货品搬入车站或指定的货位，并经铁路依据货品运单的记载查对实货，认为符合世界货协和有关规章制度的规则，车站方可予以供认，整车货品一般在装车结束，发站在货品运单上加盖承运日期戳，即为承运。发运零担货品，发货人在邮寄时，不需要编制月度，旬度要车方案，即可凭运单向车站请求邮寄，车站受理邮寄后，发货人应按签证指定的日期将货品搬进货场，送到指定的货位上，经查验过磅后，即交由铁路保管。从车站将发货人邮寄的货品，连同货品运单一起承受结束，在货品运单上加盖承运日期戳时，即表明货品业已承运。铁路对承运后的货品负保管，装车发运责任。　总之，承运是铁路负责运送货物的开始，表示铁路开始对发货人托运的货物承担运送义务，并负运送上的一切责任。　3.货运单据　(1)国际铁路联运运单，是发货人与铁路之间订立的运输契约，它规则了铁路与发，收货人在货品运送中的权力，责任和责任，对铁路和发，收货人都具有法律效力。　(2)附加文件：我国出口货品必须附加“出口货品明细单”和“出口货品报关单”以及“出口外汇核销单”别的根据规则和合同的要求还要“出口许可证”、质量证明书、商检证。卫生检疫证，动植物检查以及装箱单、化验单、磅码单、产地证及发运清单等有关单证。关于铁路货物托运、承运程序、货运单据的知识就到这里了。想要了解更多的物流相关知识可以阅读类似的文章，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

公路散货运费如何计算？附加费种类分析？

公路散货运输，从字面上讲我们也可以了解它的意义，就是不同种零散的、量较少的货物放在一起进行运输，这个我们容易理解，但是我们知道一般运输都是有一定的费用的，那么公路散货运费如何计算呢，还有一些附加费要怎么算？下面就来详细了解下。公路散货运费计算：运费的计算与贸易商有着十分重要的关系，例如，一笔交易按照CIF或C&F价格成交，究竟运费是多少，在价格构成中占多大比重，对于出口方的成本核算关系重大。即使用FOB价格成交时，掌握海洋运费的资料，对于计算各种价格条款之间的差额，做好比价工作也是十分重要的。运费是根据班轮公司指定的运价表计算的。目前，各国船公司所制定的运价表,其格式不完全一样，但其基本内容是比较接近的。　船公司的价格表，一般根据商品的不同种类和性质，以及装载和保管的难易，而划分为若干个等级。在同一航线内，由于商品的等级不同，船公司收取的基本费率是不同的。因此，商品的等级与运费的高低有很大关系。　其次，运费的计算标准也不尽相同，例如重货一般按重量吨计收运费，轻抛货按尺码吨级计收，有些价值高的商品按FOB货值的一定百分比计收，有的商品按混合办法计收，例如先按重量吨或尺码吨计收，然后再加若干从价运费，表现在运价表中为：　一、按重量吨计收，称为重量吨，表内列明“W”，以每公吨或每长吨为计算单位。　二、按货物体积计收，称为尺码吨，表内列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺为一尺码吨作为计算单位。　三、按体积或重量，由船方选择而计算，表内列为“W/M”。　四、按商品的FOB价值的一定百分比计收，称为从价运费(Ad Valorem),表内列明为Ad Val或A.V.。　五、按混合标准计收，如W/M plus AV 等。即按重量吨或尺码吨再加从价运费。此外，还有一些商品是按件或头计收，前者如车辆等，后者如活牲畜等。对于大宗商品，如粮食，矿石，煤炭等，因运量较大，货价较低，容易装卸等原因，船公司为了争取货源，可以与货主另行商定运价。　根据运价表计算运费，是一项比较复杂的工作，不仅需要熟悉运价表的基本内容，还需要细心工作，在计算运费时，除按照航线和商品的等级，先按基本费率(Basis Rate)算出基本运费，然后还要查出各种附加费用的项目，并将需要支出的附加费一一计算在内。　这些附加费用项目较多，例如，因商品的不同，港口不同，或其他原因，都可能有附加费，还要随时掌握它的变动情况。附加费大致有以下几种：　一、商品特点不同而增收的附加费，如超重附加费，超长附加费，洗舱费等。　二、因港口的不同情况而增收的附加费，如港口附加费、港口拥挤费、选港费、直航附加费等。　三、因其它原因而临时增加的附加费，如燃油附加费、贬值附加费等。　实际上附加费的名目繁多，远远不止上述这几种。值得注意的是，有些附加费，例如港口拥挤费，占运费的比例很大，与基本运费相比，少则百分之十，多则达百分之百，甚至两倍以上。因此，在计算运费时，不可忽视对附加费的计算。　现举一例说明。某轮从上海装运10吨，共计11.3立方米蛋制品，到英国普利茅斯港，要求直航，全部运费是多少解：经查货物分级表可知，蛋制品是10级，计算标准是W/M；查中国-欧洲地中海航线等级费率表之10级货物的基本费率为116元/吨；经查附加费率表可知，普利茅斯港直航附加费，每计费吨为18元；燃油附加费为35%。所以，全部运费为： F=(116+116X35%+18) X11=1920.60元本例中，10吨蛋制品经查货物分级表，计算的标准是W/M，取其中较大者作为计算标准，则为11尺码吨。关于公路散货运费的计算与附加费的相关知识就是以上内容了，大家应该有一点了解了。费用一直是我们都非常关注的一个话题，所以不管是在什么情况下的费用首先就要弄清楚标准和计算方法，以免出现差错。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

铁路货运信息、托运货物要求、托运人付款原则排版讲解

铁路货运是我们物流运输中常见的一种运输方式，不过虽然说我们很熟悉，但是对于它的一些货运信息、托运货物要求等不一定就非常了解。为满足有些朋友的需求，现在就详细讲下铁路货运的一些相关知识。一．铁路货运常识：　1、铁路货物运输的种类分为整车、零担和集装箱。一批货物的重量，体积或形状需要以一辆以上货车运输的，应按整车托运；不够整车运输条件的，按零担托运；符合集装箱运输条件的可以按集装箱托运。按零担托运的货物，一件体积不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上除外），每批不得超过300件。　2、下列货物不得按零担托运：　A、需要冷藏、保温或加温运输的货物；　B、规定限按整车办理的危险货物；　C、易于污染其他货物的污秽品；　D、蜜蜂；　E、不易计算件数的货物；　F、未装容器的活动物；　G、一件货物重量超过2吨，体积超过3立方米或长度超过9米的货物（经发站确认不影响中转站和到站装卸作业的除外）。　3、铁路货物运输常用车辆名称、代号及用途（1）敞车（C）：可装运不怕湿的货物，如装货后苫盖蓬布也可装运怕湿货物；（2）棚车（P）：用于装运贵重怕湿货物；（3）平车（N）：主要用于装运钢轨、汽车、拖拉机、军用物资及长大、笨重货物；（4）冷藏车（B）：主要用于装运易腐货物；（5）家畜车（J）：用于装运牛、猪等家禽；（6）罐车（G）：专门用于装载液体状态的货物；二、托运货物的基本要求：　1、托运人按一批托运的货物品名过多，不能在运单内逐一填记或托运搬家货物以及同一包装内有两种以上货物，须提出物品清单一式三份；　2、托运人对其在货物运单和物品清单内所填记事项的真实性应负完全责任，匿报、错报货物品名、重量时还应按照规定支付违约金。　3、托运人托运易腐货物，应在货物运单"货物名称"栏内填记货物名称，并注明其顺号及热状态，同时在"托运人记载事项"栏内注明易腐货物容许运输期限。托运需检疫运输的易腐货物时，应按国家有关规定提出检疫证明。　4、托运人托运危险货物时，须出具《铁路危险货物托运人资质证书》，经办人身份证和铁路危险货物运输业务培训合格证书。　托运危险货物时，应在货物运单"货物名称"栏内填写危险货物品名索引表内列载的品名和编号，并在运单的右上角，用红色戳记标明类项。托运危险货物品名索引表未列载的危险货物时，托运人在托运前向发站提出经县级以上主管部门审查同意的危险货物运输技术说明书，发站按有关规定申请报批手续。　托运人托运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险物品，应当按照国家有关危险物品运输的规定，对危险物品妥善包装，作出危险物标志和标签并将有关危险物品的名称、性质和防范措施的书面材料提交承运人。　5、托运人托运零担货物，应在每件货物上标明清晰明显的标记，标记应用坚韧材料制作。在每件货物两端各粘贴或钉固一个，包装不适宜粘贴或钉固时，可使用栓挂的办法。托运行李、搬家货物除使用布质、木质、金属等坚韧材料的货签或书写标记外，并应在货物包装内部放置标记（货签）。托运人应根据货物性质，按照国家标准，在货物包装上做好包装储运图示标志，货件上与本批货物无关的运输标记和包装储运图示标志，托运人必须撤除或抹消。　6、货物运输包装：托运人应根据货物的性质、重量、运输种类、运输距离、气候以及货车装载等条件，使用符合运输要求，便于装卸和保证货物安全的运输包装。有国家包装标准或铁道部包装标准（行业包装标准）的按国家标准或铁道部标准（行业标准）进行包装。　7、托运人必须派人押运的货物：活动物，需要水运输的鲜活植物，生火加温运输的货物挂运的机车和轨道起重机以及规定因派押运人的货物，托运人必须派人压运。压运人数，除特定者外，每批不应超过２人。三、托运人付款须知：　1、零担、集装箱货物进货完毕经发站验收后，必须在当天缴付运杂费。整车货物应在发站承运货物的当日交付运杂费。对１８点以后承运的货物，可以在次日支付。超过期限，每天核收１％的迟交金。　2、因托运人责任造成运杂费不能按时进帐时，承运人按规定核收迟交金。四、托运知识　1、托运人办理货物运输，应在运单中向承运人准确表明收货人的名称或者姓名，货物的名称、性质、重量、数量和到站名称，并对其真实性负责。　2、托运人应按照货物运输合同约定的时间和要求，向承运人交付托运的货物，并向承运人交付规定的运输费用。　3、货物运输需要办理审批、检验等手续的，托运人应将办理完有关手续的文件提交承运人。　4、托运人在托运货物时，不得在普通货物中夹带危险货物。　5、在运输途中需要特殊照料的货物，托运人须派人押运。　6、托运人持货物运单向承运人托运货物时，应遵守铁路货物运输的有关规定。　7、托运人应及时将领货凭证寄交收货人，凭此联系到站领取货物。以上就是小编介绍的铁路货运的相关知识，相信大家也增加了多铁路货运的了解了。大家可不要小看这些物流知识，说不定哪天你也会遇到。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

超重货物运输的定义和确定标准是什么,不用小编啰嗦也要知道

超重货物运输，听到这个名词大家应该知道是什么意思吧，一般在我们的铁路运输中是比较常见的形式，但是对于其确定标准以及运输条件还是有很多朋友不清楚的。所以接下来详细讲解超重货物运输的确定标准以及运输条件。1.超重货物运输定义　外形尺寸有任一部分超过参加运送的任一铁路装载限界的货物，称为超限货物。长度超过18M(经由越南为12m)的货物属超长货物。重量超过60吨(在换装运送中对越南为20吨)的货物为超重货物。2.超重货物运输确定方法　(1)适用《国际货协》国家的铁路装载限界共七种，包括：　中铁1435mm轨距铁路装载限界：　中铁1000mm轨距铁路装载限界；　蒙铁/俄铁等独联体铁路，立铁/爱铁/拉铁1524mm，1520mm轨距铁路转载限界图；　保铁/匈铁/波铁/罗铁/捷铁/斯铁1435mm轨距铁路装载限界图；　越铁1435mm轨距铁路装载限界图；　越铁1000mm轨距铁路装载限界图；　朝铁1435mm轨距铁路装载限界图；　(2)首先确定货物运输路径，然后根据货物经过国家铁路装载限界，只要货物装车后任一部分超过任一经由路的铁路装载限界，就应给按超限货物组织运输。　(3)在换装运输中，计算货物是否超限时车底板距轨面的高度定为1300mm(运往越南米轨为1100mm)，车辆纵向中心线与铁路中心线重合。　(4)经由我国铁路的超限货物应按我国《铁路超限货物运输规则》的规定确定是否超限。3.超重货物运输条件　(1)原则规定：需由参加运送的各国铁路预先商定后才准许运送。　(2)但属以下情况之一的超长货物，除运往越南的以外，不经过预先商定即可运送：　不换装运送中，装在一辆车上，长度超过18m，而不超过25米的货物。　长度不超过30m(欧洲铁路为36m)的铁路铁轨和钢筋混凝土用的圆钢筋。　(3)国际联运中的超限、超长、和超重货物在我国铁路区段的运输，应按我国铁路对阔大货物的运输要求进行组织。4.特别要求和限制条件　(1)发货人比寻在托运货物的一个月以前(需换装的需在两个月前)向发站提出每件货物的容器或包装种类、重量、尺寸等有关资料。对于超限货物还应提出(超长、超重货物在必要时提出)装车示意图。　(2)各发站应将上述资料报主管铁路局，铁路局审核后报铁道部，以便同有关铁路进行协商。　(3) 发站必须在接到主管铁路局的通知后才能承运装车。　(4)运送没有图册部位的长方形和圆柱形对称货物，商定时可以不附装车示意图。　(5)发运超限货物，发货人在转载时应用中、俄文(往朝鲜和越南可只用中文)在货物纵向两侧作下列字样标记，或附带红边的表示牌：注意!在。。。(铁路简称)是超限货物"。5.我国发往越南的超限、超长和超重货物的特殊规定。　经凭祥出口时不得超过越南铁路准轨装载限界；经山腰站出口时不得超越越铁米轨装载限界.6.我国发往朝鲜的超限、超长、超重货物的特殊规定。　(1)敞车、平车装运货物时，其装载加固及超限货物计算宽度等按国内规章办理。　(2)装载的货物，其宽度等于或小于车板宽度时，允许每端各突出300mm；大于车底板宽度时，容许每端各突出200mm。　(3)一件货物使用两辆车运输时，货车间的连接器提钩杆用铁丝捆绑。我国运往朝鲜的货物装载高度，若只装原木时高度限度为4300mm，其余货物装载高度可达47500mm。侧宽同我国铁路装载限界。以上就是超重货物运输确定标准以及运输条件的相关知识，大家也加强了对超重货物运输的了解。其实不管是铁路运输还是其他运输，超重货物运输因为操作量比较大，所以必要的条件和标准是需要格外注意的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

空运知识储备：货运收寄规格和封装要求分析

就好像我们收寄快递一样，物流也是一样有收寄的过程，不过对于物流来说，货运收寄规格和封装要求更为严格，因为是大件物品就更需要注意。接下来完事小编就为大家介绍下空运中货运收寄规格和封装要求。空运中货运收寄规格：重量、尺寸　最大重量限度28kg，脆弱易碎、流质易溶物品为10kg。　最大尺寸在能装入3号邮袋为限。　最小尺寸长、宽、厚三面合计不少于30c，最短一面不少于2cm。货运收寄封装要求　⒈ 应按照所寄物品的性质、大小、轻重、寄递路程远近和运输情况等，选用适当的包装材料妥为包装，以能防止：　⑴封皮破裂，内件露出；　⑵伤害处理人员；　⑶污染或损毁其他邮件；　⑷因寄递途中碰撞、磨擦、震荡或压力、气候而发生损坏为原则。　⒉ 柔软、干燥、耐压、不怕碰撞的物品，如衣服、鞋袜等，可以用布或多层坚韧的纸张包装。体积较大的布包或纸包，包外再用绳子作井字形捆扎。书籍、簿册等物品，如果用纸或布包装，捆扎前上下加夹厚纸板或木版，以保护内件，避免捆坏。　⒊ 不耐压、怕碰撞或容易污染其他邮件的物品，一般要用坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装。木箱板的厚度不要少于1cm，装箱时并注意下列各项：　⑴脆弱易碎的物品，如玻璃，陶瓷器皿和用这些器皿盛装的物品，内件与箱板之间要留出2cm的空隙，用柔软物料充分填塞。箱内物品如果不止一件，还要分别用瓦楞纸、海绵、稻草等物裹扎，以防止运输途中碰撞损坏。　⑵流质或易溶物品，如药水、饮料、油类、蜂蜜等，要先装入完全密封的容器内，再装入箱匣。箱内上下四周空隙的地方，要用柔软而能吸水的物料充分填塞，所用容器如果是脆弱易碎物品，又不止一件时，容器本身也要分别一一裹扎。　⑶油腻、腥味和容易返潮的物品，如火腿、咸鱼等要先用不透油的包皮如塑料袋套、蜡纸等妥为裹扎，再装入箱匣内。　⑷有色的干粉末，如颜料、炭粉等，要比照流质易溶物品包装，也可以用纸袋装，再装坚厚纸匣，但匣内要用木屑废纸等填塞，并衬油纸、蜡纸等物，以防万一溶化，污损其他邮件。　⒋ 一般食品如糖果、糕点等，怕碰压的，要用坚固耐压的瓦楞纸箱、金属箱匣或木箱包装；不怕压的，可用布包装，但要先用塑料袋套、蜡纸等包好，以防溶化反潮、透油。　⒌ 农作物种子、粮食等，可以用箱匣或坚厚的布包装，或者先装入坚韧纸袋或坚固纸匣再加布皮；数量较少的，可以单独用厚纸袋或坚韧耐压的硬纸匣装寄。　⒍ 铁制的物品，如刀、剪钩、锥等，要装箱匣，箱内空隙地方，还要用柔软的物料填满。　⒎ 金属器材和其他笨重物品，如机件、器械等，如果耐压，可以用厚布包装，再用绳捆住；如果不耐压，要装箱匣，箱内空隙处比照易碎物品妥为填塞。体积较大的，箱外还要用铁皮箍或塑料封装带捆扎，使用铁皮箍捆扎的，铁皮要紧贴箱板钉牢，不可使铁皮凸出箱体或有锋刃尖刺。　⒏ 不怕碰撞耐压的整体或整捆物品，凡边角粗糙、带有棱锋、钩刺或者有凸齿、咬口、有损坏邮袋或其他邮件可能的，如厚铁桶、轴承、钢索等要装箱匣，或者用厚布包住在用绳捆紧，或用铁皮捆紧；凡边角光滑、表面平整、不会损坏邮袋管等可用绳索布料等扎紧或缠绕结实。　⒐ 贵重物品，如手表、怀表、照相机、金银饰品、珠宝、贵重药材等要装坚固耐压的纸质或金属的箱匣或者木箱，箱内空隙的地方并用柔软物料妥为填塞，箱外再用坚韧的纸张包装，或者用布包缝。以上就是小编今天介绍的所有空运中货运收寄规格和封装要求的知识了。如果是有一定空运经验的朋友应该是比较清楚的，如果对这方面感兴趣或者是想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

经验大师总结汽车零担货运站操作流程

对于零担货运大家可能知道《铁路零担运输与公路零担运输的特点流程解析》，那么既然在铁路运输中零担货运的形式，在公路运输汽车运输中自然也是存在的，那么汽车零担货运站操作流程一般是怎样的呢？下面来详细了解下。第一条汽车零担货运站（零担站），是经营汽车零担货物运输的服务单位和零担货物的集散场所，担负着组织零担运输生产、为货主服务、班线管理及信息传输等方面的任务。为了加强对零担站的科学管理，不断提高运输效率和服务质量，促进汽车零担货物运输事业的发展，根据中华人民共和国交通部《汽车零担货物运输管理办法》，特制定本办法。第二条零担站必须认真贯彻国家的有关政策、法令；严格执行各项规章制度；加强职业道德教育，不断提高职工的政治素质和业务能力；坚持安全优质，文明服务的方针，最大限度地满足用户的需要。第三条各级零担站（含代理点）必须遵守本办法。　　　　　　　　　　　　　第四条零担站的分级及设置根据零担货物吞吐量及当地经济发展状况，零担站分为一、二、三级。业务量极少的地方应设立代理点。较大城市可设中心站和若干分站。零担站的设置与撤销按《汽车零担货物运输管理办法》第三章规定办理。第五条零担站的实施一、二级站 1.营业室（一级站应分别设立托运、提货营业室）。室内应设置营运线路图，营运班期表，里程运价表，营运站点分布图，托运须知，禁、限运货物通告，日历牌、公告板、留言处、意见薄、时钟、公有电话及书桌等。 2.货主休息室（兼业务洽谈室）。室内应设置桌椅和茶具。 3.仓库。应设置可靠的防雨、通风、消防、防窃、防鼠设施及方便装卸货物的高站台，配备适用的计量器具。 4.配备必要的装卸机具和小型取送货车辆。二、三级站 1.营业室。室内应设置营运线路图，营运班期表，里程运价表，托运须知，禁、限运货物通告及方便货主办理托运手续的书写工具。 2.仓库。应设置可靠的防雨、防火、防窃、防鼠设施，配备必要的计量器具。第六条业务人员配备　零担站业务人员按零担货物吞吐量配备。月均吞吐量三十吨配备一人；三十吨以上一百吨以下配备二人；一百吨以上每增加一百吨增配一人；一干五百吨以上每增加二百吨增配一人（管理人员除外）。第七条班组管理 1.零担站站务人员可根据站务作业内容和作业量，分成若干班组。 2.班组工作是站务工作的基础，应选派政治素质较好，熟悉管理业务，具有良好职业道德，工作认真，勇于负责的人担任班组长。班组长向站长负责，保证完成分管的工作任务。 3. 班组要指派专人搞好各项考核和原始记录，为改善企业经营管理提供资料。　　第八条货源调查一、零担站必须做好货源调查工作，掌握货物的流量、流向、流时，为合理开辟班线，布设网点，调整班次和班期提供依据。二、货源调查宜采取下列三种方法： 1.经常性调查：利用日常受理业务，定期对运单进行分析，召开货主座谈会，收集货主意见，积累调查资料，摸清货流规律； 2.重点调查：了解货主对零担货运的要求，根据货主需要，及时调整或开辟新的班线； 3.地区性调查：对本地区内工矿企业生产和商品流通等有关情况进行综合性调查，探索和掌握本地区零担运输发展的规律和趋势。第九条班线开辟一、零担运输班线的开辟应本着少中转、多直达，避免迂回运输，保证货物及时运送为原则，既要方便货主，把社会效益放在首位，又要有利于提高企业经济效益。既要顾及眼前，又要考虑长远需要。二、班期的确定：应满足货主对零担货运的时间要求。起运站和终到站双方应根据需要，合理确定班期，班期间隔时间最长不超过七天。三、班线开辟、停运、变更的审批程序和权限，按《汽车零担货物运输管理办法》第四章规定办理。好了，关于汽车零担货运站操作流程就是以上内容了，大家应该是有所了解了。所谓零担货运也就是不够整车运输条件的货物，不管是哪种运输中都可能会存在这种现象，所以对于它的操作流程也就要多了解了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

详解整车运输、零担运输及个人物品托运,揭露细节知识

在货物运输的时候，是否越多过这样的情形，就是货物数量不是很规范，剩下的小数量不够凑集一个车辆，这个时候会怎么办？为了优化资源，为此提出来了整车运输和零担运输，这样不用浪费一些资源，和支付更高的费用，这是对众多货物量来说，若是私人物品，应该怎么样运输，有个人物品托运喔，服务是不是很周到，需要看下文的讲解喔，具体的信息等着你来看。一、零担运输信息：1、需要冷藏加温运输的货物；2、规定限按整车办理的货物(装入铁路批准使用爆炸品保险箱运输的除外)；3、易于污染其他货物的污秽品(经过卫生处理不致污秽其他货物的除外)；4、蜜蜂；5、不易计算件数的货物；6、未装入容器的活动物(铁路局管内零担运输办法允许者除外)；7、一件重量超过2吨、体积超过3立方米或长度超过9米的货物(发站认为不致影响中转站或到站卸车作业者除外)。零担货物一般在公共作业场所组织运输，专用线、专用铁路内组织直达整装零担，须与铁路分局协商并签订运输协议后办理。二、个人托运物品信息：1、个人托运物品按《个人物品运输办法》的规定办理，个人托运物品中禁止夹带金银珠宝、文物字画与贵重物品、有价证券、货币凭证和危险货物；2、个人托运的物品除按规定栓挂货签、涂写与货签相同的标记外，还须在有包装的件内放入写有与货物运单记载一致的到站、收货人名称地址的字条。三、零担货物货签、标志：1、零担货物货签应使用坚韧的材质制作，货签内容、规格必须符合铁路统一的格式。每件货物使用2枚货签，分别粘贴、钉固于包装的两端。不宜粘贴或钉固时可使用栓挂方法；2、为确保货物运输安全，针对货物性质的不同，货件应有不同要求的图式标志，标志图形必须符合《国家标准——包装货运图示标志》的规定。危险零担货物还须使用危险货物包装标志；3、货件上原有的与本批货物无关的旧货签旧标志，托运人必须将其撤除或抹消。四、整车运输信息：1、办理整车运输的条件；（1）凡一批货物的重量、性质、体积、形状需要以1辆或1辆以上货车装运的，均按整车条件运输；（2）整车分卸、途中作业、站界内搬运；（3）托运人托运同一到站的货物数量不足1车而又不能按零担办理时，要求将同一线路上2个或最多不超过3个到站的货物台装一车时，按整车分卸办理。2、装车或卸车原则　　（1）货车装车或卸车地点不在公共装卸场所，而在相邻的两个车站站界间的铁路沿线时称为适中作业；（2）装车和卸车地点不跨及两个车站或不越过装车地点车站的站界，这种运输称为站界内搬运；（3）整车分卸和途中作业只限按整车托运的货物，危险货物不办理站界内搬运和途中作业，托运人要求途中作业和站界内搬运时，须在月度要车计划(铁路运输服务定单)上注明，经铁路批准后方可办理。综上，小编分析了零担运输信息、整车运输、个人托运物品和零担货物货签、标志等信息，内容量有点多，需要时间好好的消化，可慢慢的理解。当熟悉这些信息后，可根据自己的货物和目的地进行思考，看自己需要注意哪些问题，保证顺利通过检查，避免被打回。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）