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选择最佳的港口装卸设备的六大注意要点

选择最佳的港口装卸设备的六大注意要点

海运主要用在国际间的物流运输中,一般以港口为转换点,当达到一个目的港口后可以进行卸货,但要提前调查港口装卸设备情况,然后最好对应的处理。若港口装卸设备齐全,那卸货流程会比较块,一会就好,然后准备接下来的流程;若港口装卸设备不全,可能需要多点时间。港口装卸设备的注意点剖析1.货品的性质及数量(1)运价的高低是按货品品种的不同来说,一般宝贵货品,危险品及牲畜等运费率较高,托盘等货品则可享受优惠运价。(2)货品自身价值高者其运费率亦较价值低的货品的运费率高;货品积载因数的不同影响到舱容的利用率,自然运费率亦不同。(3)货品批量少的运价一般要高于大批量的货品运价;货品数量的多少也影响铺位和船只吨位的利用率。2.货品的始发地和目的地(1)货品始发地与目的地的涉及到港口水深,装卸作业条件, 港口使费水平, 港口间的计费间隔,航次作业时刻的长短和经过运河航线上是否有加油港,及当地的油价等多种因素影响。(2)港口及航线条件好者,因船只经营者能以较低的本钱取得较好的效益,其运费率亦应低于条件差者,这样有利于吸引更多的托运人。3.订解约日期与装货预备完结日期(1)订解约日期不同,明显其时的商场外部条件便会有较大的差异,商场供需情况会有不同,故订约日期和解约日期部会影响运费率或租金的高低。(2)订约日期的不同对即期商场的运费率及租金影响尤为明显,其时的运费或租金的高低明显地随其时的行情而定;至于解约的行情如何,则要凭经营者的才能和经历进行判别和猜测。能够必定,解约期的商场行情必定会影响订约期的运费或租金的水平。4.所运用的船只 运用船只不同,它们的适航性及适货性均不同,故运费率或租金就应不同;运用船只不同,它们的技术情况,安全保障情况也不同,故国际上常依据是否持有船级来决议运费率或租金以及保险费等;运用船只不同,它们的本钱构成项目也不同。5.竞赛对手(1)在商场经济条件下,竞赛对手的多少,他们实力的巨细以及自己在商场位置中的实力,关于运费率或租金的高低影响极大。(2)在垄断商场条件下,运价或租金比较稳定,而在竞赛对手很多的自由竞赛条件下,强者注注经过操作运价或租金的手法来打败弱者,其间压价的竞赛手法尤为遍及。6.其它要素(1)在航运业中,尤其是国际航运业已愈来愈遭到各国政府的干涉和维护,故政府的各种办法都会影响到运价或租金的水平。如越来越多的政府对其某些航线的运费率加以操控或施加影响;某些国家的营运补助有助于下降运费费,鼓舞与对手进行竞赛等。(2)在某些竞赛剧烈又旗鼓相当的特定范围内,很多的竞赛者为防止彼此之间因竞赛带来的经济损失,往往经过协商,在签约成交之间达到统一的运费率规范等。 综上所述,小编说了港口装卸设备的问题,这里的港口装卸设备不仅指港口的硬件设备,也指它的卸货流程和对应的规则,可能有人会忽视这个问题,但参与人员不要忘记了。在港口装卸设备中,要这里文中总结的六个方面,它有一定的参考价值,不是平白无故出现的。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅) 
如何计算班轮运费?班轮运费的计算标准

如何计算班轮运费?班轮运费的计算标准

中国的的进出口货物主要依靠海运,就是通过轮船进行运输,那有人就会问班轮运费,这个和它的数量,路程有关,自己不能随意更改它的价格。班轮运费有一个固定的收费标准,若各位有耐心,可以让万师傅平台的小编给各位说班轮运费的标准。班轮运费标准信息1.货物重量(weight) 以【W】表示,如1公吨(1000公斤),1长吨(1016公斤)或1短吨(907.2公斤)为一个计算单位,也称重量吨。2.货物尺码或体积(measurement) 以【M】表示,如1立方米(约合35.3147立方英尺)或40立方英尺为一个计算单位,也称尺码吨或容积吨。3.货物重量或尺码 选择其中收取运费较高者计算运费,以【W/M】表示。4.价运费 货物FOB价收取一定的百分比作为运费,以【AD VALOREM】或【ad.val.】,英文是照价值的意思(即according to value)。5.货物重量或尺码或价值 选择其中一种收费较高者计算运费,用【W/M or ad.val.】表示。6.货物重量或尺码选择其高者,再加上从价运费计算,以【W/M plus ad.val.】表示。7.每件为一单位计收,如活牲畜和活动物,【每头】(per head)计收;车辆有时【每辆】(per unit)计收;起码运费【每提单】(per B/L)计收。8.临时议定的价格(open rate)(1)托运双方临时议定的价格收取运费,一般多用于低价货物。(2)一般费率表规定,不同的商品如混装在一个包装内(集装箱除外),全部货物其中收费高的商品计收运费。(3)同一种货物因包装不同而计费标准不同,但托运时如未申明具体包装形式时,全部货物均要运价高的包装计收运费。(4)同一提单内有两种以上不同计价标准的货物,托运时如未分列货名和数量时,计价标准和运价全部要高者计算。 综上,小编各位说了班轮运费标准,相信大家对班轮运费有一定的了解,整体上看,它的收费标注比较齐全,基本上没有什么漏洞。班轮运费有一个自己固定的计算公式,运输前应该自己大致的计算总价,然后进行对应的处理,若自己对班轮运费不清楚,最好找一个会估算的人。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
拼箱货洽谈与托运的6个注意大点

拼箱货洽谈与托运的6个注意大点

货物在进行国际间运输的时候,可能会遇到拼箱货洽谈与托运的问题,若是外行人,可能不懂拼箱货洽谈与托运的内容和细节,但今天干有一个可以了解它的机会,是否有人想要知道拼箱货洽谈与托运的信息呢。拼箱货洽谈与托运在物流运输中出现比较多,日常接触比较少。拼箱货洽谈与托运的注意点分析1.拼箱货不承受指定(1)某详细船公司,船公司只承受整箱货品的订舱,而不直接承受拼箱货的订舱,只要经过货运署理(个别实力雄厚的船公司经过其物流公司)将拼箱货拼整后才能向船公司订舱,简直一切的拼箱货都是经过货代公司【会集办托,会集分拨】来完成运送的,华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。(2)一般的货运署理因为货源的局限性,只能会集向几家船公司订舱,很少能满意指定船公司的需求,因此在成交拼箱货时,尽量不要承受指定船公司,避免在处理邮寄时无法满意要求。2.运送操作流程(1)在与客户洽谈成交时,应特别注意相关运送条款,避免对方的信用证开出后在处理邮寄时才发现无法满意运送条款。(2)日常操作中我们时,常遇到L/C规则拼箱货运送不承受货运署理的提单,因船公司不直接承受拼箱货的订舱,船公司的海运提单是出给货代的,而由货代再签发HOUSEB/L给发货人,如果L/C规则不承受货代B/L,那么实践运送处理时就无挑选空间,就会形成L/C的不符。3.拼箱货的计费吨要精确(1)拼箱货交货前,应要求工厂对货品分量和尺码的丈量要尽可能地精确,送货到货代指定的库房存放时,库房一般会从头丈量,并会以从头丈量的尺码及分量为收费规范。(2)如遇工厂更改包装,应要求工厂及时告诉,不要等到货送到货代库房时,经过货代将信息反馈回来,往往时刻现已很紧,再更改报关单据,很简单耽搁报关,或发生加急报关费和冲港费等。4.收费规范(1)有些港口因拼箱货源缺乏,本钱偏高级原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货品采纳最低收费规范,如最低起算为2个运费吨,即缺乏2个运费吨,一概按2个运费吨计价收费。(2)对货量较小,港口较偏的货品在成交时要多考虑到一些这样的要素,避免日后被迫。5.关于一些航线及港口较偏远,而且客户提出要交货到内陆点的拼箱货品,成交签约前最好先咨询,承认有船公司及货代公司能够接受处理这些偏远港口,内陆点交货及相关费用后再签约。6.过关标准(1)眼下为合作【入世】,各地海关对敏感性和受商标产权维护的产品将要点查验。关于触及知识产权的货品,应提前填妥【知识产权申报表】。(2)无论有无品牌,有无本公司或工厂注册的商标,仍是客户定牌,都应事前预备妥相关的注册商标的材料或客户的授权书。(3)关于货品品种繁多,一票托单中有多种不同类型的产品,制单时应详尽罗列各种货名及货号,不要抽象用一个大类产品编码替代,报关时会引起海关的疑问,被查验时发现与实践货品不符,带来不予放行的费事。 为了便于大家了解拼箱货洽谈与托运的内容,直接总结了它的六个要点,涉及它的各个方卖,描述的也比较详细,相信各位可以看懂拼箱货洽谈与托运要点。若自己对拼箱货洽谈与托运依旧不懂,那请看每个段落的标题,知道它的大致内容就好。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
国际货运代理公司是如何及时收费的,处理方式很关键

国际货运代理公司是如何及时收费的,处理方式很关键

中国是一个进出口大国,每一次国际长途运输中,需要提前联系国际货运代理公司,然后对接运输的产品信息,目的地和时间。当和国际货运代理公司协商好后,自己可以根据预定的时间进行运输,这不是达标就OK了,请准备对应的过关手续,避免因资料不全被扣押。国际货运代理公司的信息1.预付运费条款给承运人带来的风险及对策(1)预付运费是指租船人(付费人)最迟应于货物装船且船东已签发的提单交付给他之前,支付运费给承运人。(2)但在实务中,由于多方面的原因,租船合同中有关预付运费的条款不能如期执行,而可能是在提单签发后的若干日内才支付运费,由此可能给承运人带来风险。(3)货物装船后可能基于某种原因造成所装货物灭失,如果合同没有特别的约定,而租船人(付费人)又刚巧尚未支付运费,按惯例承运人无权索要运费。2.付款规则(1)在实务中,与船东签定运输合同,负有支付运费义务的租船人与该船所装货物的所有人提单的持有人常常并非同一人,对于善意提单持有人而言,提单是善意提单持有人与船东之间合同关系的唯一证据,提单内容将作为最终证据,对承运人有约束力。(2)提单上注明预付运费(即运费已付)的话,既使租船人(付费人)违反租船合同的约定,未能如期支付运费,承运人也无权凭此对抗提单持有人,而对船上所装货物行使留置权。(3)为避免风险,承运人不仅应尽可能地缩短运费的支付时间,而且应与信誉好、实力强的租船人(大的货主或货运代理人)签定租船合同,以防上当受骗。3.运费支付人识别(1)因操作程序的不同,实际支付运费的人变化很多,明确谁是真正支付运费义务的承担者非常重要。依传统理论,在运费预付的情况下,提单的发货人应承担支付运费的义务。(2)对于班轮运输,只有订舱单(托运单)中明确注明的运费支付方才是承运人必须主动开票并向其收取运费的实际付费人。(3)对于租船运输,只有租船合同中的租船人才是运费的实际付费人,因此,运费的实际付费人可能是发货人(货主),也可能是发货人委托的货运代理人,也可能是其它人(二货代),关键在于与承运人签订运输合同的人是谁。 它人(如货运代理人、无船承运人),以免贻误收费时机。4.收费的措施(1)有些公司的业务部门片面强调揽货任务量,而忽略了运费的收取。当承运人发现运费漏收时,已超过法定的诉讼时效,只好听凭欠费方的“恩赐”了。公司应采取措施,以确保运费的及时收取。(2)承运方应采取“延期回扣”(一般为3个月或6个月)等办法,并规定如货家违约将无法获得承运方给予的回扣额,以使货家能及时结清拖欠的运费。 国际货运代理公司是帮助是商家进行货物进出口运输的,在其中牵涉到付款的问题,在操作流程中,可能存在付款验收或者一直收不齐的问题,影响到让它的运行。国际货运代理公司为了解决运费支付的问题,自己对国际货运代理公司的支付款方面做出了对应的调整。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)  
中外货物买卖合同(FOB条款)范本

中外货物买卖合同(FOB条款)范本

企业间的商业贸易往来,一般都会用合同来签订,然后保障双方的合法权利,它中国和国外的做生意也有一份中外货物买卖合同,那的性质和普通合同一样。有的人会好奇中外货物买卖合同格式是什么,这个具体的内容平时很难看到,若自己想要一探究竟,可以认真阅读喔! 中外货物买卖合同讲解 买 方:____________________________________  地 址:____________ 邮码:____________ 电话:____________  法定代表人:____________ 职务:____________  卖 方:____________________________________  地 址:____________ 邮码:____________ 电话:____________  法定代表人:____________ 职务:____________  买卖双方遵循平等、自愿、互利、互惠原则协商并达成如下协议,共同信守。  第一条 品名、规格、数量及单位  ____________________________________________________________  ____________________________________________________________  ____________________________________________________________  ____________________________________________________________  第二条 合同总值  第三条 原产国别及制造厂商  第四条 装运港  第五条 目的港  第六条 装运期  ________分运:  ________转运:  第七条 包装  所供货物必须由卖方妥善包装,适合远洋和长途陆路运输,防潮、防湿、防震、防锈、耐野蛮装卸。任何由于卖方包装不善而造成的损失由卖方负担。  第八条 唛头  卖方须用不褪色油漆于每件包装上印刷包装编号、尺码、净重、提吊位置及【此端向上】、【小心轻放】、【切勿受潮】等字样及下列唛头:  第九条 保险  装运后由买方投保。  第十条 付款条件  1.买方在收到备货电传通知后及装运期前30天,开立以卖方为受益人的不可撤销信用证,其金额为合同总值的____%,计___________. ____________行收到下列单证经核对无误后,承付信用证款项(如果分运,应按分运比例承付):  a.全套可议付已装船清洁海运提单,外加两套副本,注明【运费待收】,空白抬头,空白背书,已通知到货口岸________ 运输公司。  b.商业发票一式五份,注明合同号,信用证号和唛头。  c.装箱单一式四份,注明每包装物数量,毛重和净重。  d.由制造厂家出具并由卖方签署的品质证明书一式三份。  e.提供全套技术文件的确认书一式两份。  2.卖方在装船后10天内,须挂号航空邮寄三套上述文件,一份寄买方,两份寄目的港________ 运输公司。  3.____银行收到合同中规定的,经双方签署的验收证明后,承付合同总值的____%,金额为________ .  4.买方在付款时,有权按合同第十五、十八条规定扣除应由卖方支付的延期罚款金额。  5.一切在中国境内的银行费用均由____方承担,一切在中国境外的银行费用均由____方承担。  第十一条 装运条款  1.卖方必须在装运期前45天,用电报/电传向买方通知合同号、货物品名、数量、发票金额、件数、毛重、尺码及备货日期,以便买方安排订仓。  2.如果货物任一包装达到或超过重____吨,长____米,宽____米,高____米,卖方应在装船前50天,向买方提供五份包装图纸,说明详细尺码和每件重量,以便买方安排运输。  3.买方须在预计船抵达装运港日期前10天,通知卖方船名,预计装船日期,合同号和装运港船方代理,以便卖方安排装船。如果需要更改载装船只,提前或推后船期,买方或船方代理应及时通知卖方。如果货船未能在买方通知的抵达日期后30天内到达装运港,从第31天起,在装运港所发生的一切仓储和保险费由买方承担。  4.船按期抵达装运港后,如果卖方未能备货待装,一切空仓费和滞期费由卖方承担。  5.在货物越过船舷脱离吊钩前,一切风险及费用由卖方承担。在货物越过船舷脱离吊钩后,一切风险及费用由买方承担。  6.卖方在货物全部装运完毕后48小时内,须以电报/电传通知买方合同号、货物品名、数量、毛重、发票金额、载货船名和启运日期。如果由于卖方未及时电告买方,以致货物未及时保险而发生的一切损失由卖方承担。  第十二条 技术文件  1.下述全套英文本技术文件应随货物发运:  a.基础设计图。  b.接线说明书、电路图和气/液压连接图。  c.易磨损件制造图纸和说明书。  d.零备件目录。  e.安装、操作和维修说明书。  2.卖方应在签订合同后60天内,向买方或用户挂号航空邮寄本条第1款规定的技术文件,否则买方有权拒开信用证或拒付货款。  第十三条 保质条款  卖方保证货物系用上等的材料和一流工艺制成、崭新、未曾使用,并在各方面与合同规定的质量、规格和性能相一致,在货物正确安装、正常操作和维修情况下,卖方对合同货物的正常使用给予____天的保证期,此保证期从货物到达____起开始计算。  第十四条 检验条款  1.卖方/制造厂必须在交货前全面、准确地检验货物的质量、规格和数量,签发质量证书,证明所交货物与合同中有关条款规定相符,但此证明书不作为货物的质量、规格、性能和数量的最后依据,卖方或制造厂商应将记载检验细节和结果的书面报告附在质量证明书内。  2.在货物抵达目的港之后,买方须申请____国商品检验局(以下称商检局)就货物质量、规格和数量进行初步检验并签发检验证明书,如果商检局的检验发现到货的质量、规格或数量与合同不符,除应由保险公司或船方负责者外,买方在货物到港____天内有权拒收货物,向卖方提出索赔。  3.如果发现货物质量和规格与合同规定不符,或货物在合同第十三条所规定的保证期内证明有缺陷,包括内在的缺陷或使用不良的原材料,买方将安排商检局检验,并有权依据商检证书向卖方索赔。  4.如果由于某种不能预料的原因,在合同有效期内检验证书不及办妥,买方须电告卖方延长商检期限____天。第十五条 索赔1.卖方对货物不符合本合同规定负有责任且买方按照本合同第十三条和第十四条规定,在检验和质量保证期内提出索赔时,卖方在征得买方同意后,可按下列方法之一种或几种理赔:a.同意买方退货,并将所退货物金额用合同规定的货币偿还买方,并承担买方因退货而蒙受的一切直接损失和费用,包括利息、银行费用、运费、保险费、检验费、仓储、码头装卸及监管保护所退货物的一切其他必要的费用。b.按照货物的质量低劣程度、损失程度和买方蒙受损失的金额将货物贬值。c.用符合合同规定、质量和性能的部件替换有瑕疵部件,并承担买方所蒙受的一切直接损失和费用,新替换部件的保质期须相应延长。2.卖方在收到买方索赔书后一个月之内不予答复,则视为卖方接受索赔。第十六条 不可抗力1.签约双方中任何一方受不可抗力所阻无法履约,履约期限则应按不可抗力影响履约的期限相应延长。2.受阻方应在不可抗力发生或终止时尽快电告另一方,并在事故发生后14天内将有关当局出具的事故证明书挂号航空邮寄给另一方认可。3.如果不可抗力事故持续超过120天,另一方有权用挂号航空邮寄书面通知受阻方终止合同,通知立即生效。第十七条 仲裁双方对执行合同时发生的一切争执均应通过友好协商解决,如果不能解决,按____项仲裁。a.提交中国国际经济贸易仲裁委员会,根据该会的仲裁程序进行仲裁。b.提交双方同意的第三国仲裁机构仲裁。仲裁机构的裁决具有最终效力,双方必须遵照执行,仲裁费用由败诉方承担,除非仲裁机构另有裁定。  仲裁期间,双方须继续执行合同中除争议部分之外的其他条款。第十八条 延期和罚款  如果卖方不能按合同规定及时交货,除因不可抗力者外,若卖方同意支付延期罚款,买方应同意延期交货。罚款通过在议付行付款时扣除,但罚款总额不超过延期货物总值的5%,罚款率按每星期0.5%计算,少于7天者按7天计。如果卖方交货延期超过合同规定船期10个星期时,买方有权取消合同。尽管取消了合同,但卖方仍须立即向买方交付上述规定罚款。第十九条 附加条款____________________________________________________________ 。本合同由双方于______年_____月_____日在________市用_____文签署。正本一式____份,买卖双方各执______份。本合同以下述第_________款方式生效。1.立即生效。2.合同签署后____天内,由双方确认生效。 买方:____________ 签名:____________卖方:____________ 签名:____________签署日期:_________年______月______日  附: 中外货物买卖合同(FOB条款)是指中国企业与外国企业就买卖货物适用FOB条款所达成的明确双方权利和义务的协议。本格式为参考文本。  所谓FOB条款(Free on Board,缩写FOB)又称船上交货,它是指卖方在指定的装运港将货物装船越过船舷后,即履行了其交货义务,卖方应办理出口结关手续,有关货物的风险与费用的划分以船舷为界,即货物越过船舷以前由卖方承担,越过船舷以后由买方承担。FOB仅适用于海运和内河运输。  中外货物买卖合同(FOB条款)的主要内容包括:买卖双方的基本情况;品名、规格、数量及单价;合同总值;原产国别及制造厂商;装运港;目的港和装运期;包装;唛头;保险;付款条件;装运条款;技术文件;保质条款;检验条款;索赔、不可抗力、仲裁;延期和罚款;附加条款及签约日期等。  制作中外货物买卖合同(FOB条款)应注意以下问题:  (1)中外货物买卖合同必须以书面方式订立。  (2)明确风险及费用划分的界限问题。按照FOB的规定,卖方承担合同规定的货物装上船以前的一切风险,而买方承担货物装上船以后的一切风险。从实际装船作业来看,货物从岸上起吊、越过船舷、装入船舱虽是一个连续的作业过程,但却是几个不同的法律阶段,因此,风险的划分界限就变得十分重要,为此,当事人要明确规定装船的概念。  (3)明确租船订舱问题。按照FOB含义,买方负责租船订舱,卖方应负责在合同规定的装运港装船,因此,买方和卖方要明确规定租船订舱问题,做好船、货相衔接。  (4)由于各国对办理申请出口许可证及费用问题有不同解释,所以,在以FOB价格进口时,合同中可规定应由卖方负责办理出口许可手续并负担费用。 本文讲解了中外货物买卖合同的相关内容,其中有中外货物买卖合同的图示和文字说明,便于大家理解,知道中外货物买卖合同的基本模式。要是有多余的时间,自己可以将它和国内的普通合同进行对比,找到不一样的的信息,可能会发现自己以前不知道的信息。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
集装箱进口业务详细流程(对船代,商检和海关)

集装箱进口业务详细流程(对船代,商检和海关)

中国是一个进出口大国,相信大家对这个不陌生,最近听人说集装箱进口业务,一旦也不意外,应该是国际间的集装箱进口业务来往,其中肯定有对应的规则。集装箱进口业务是物流行业的一种,普通人很多少会接触到它,若自己对集装箱进口业务好奇,可以到万师傅平台来学习一下。集装箱进口业务相关问题1.接到客户的全套单据后,要查清该进口货物属于哪家船公司承运,哪家作为船舶代理,在哪儿可以换到供通关用的提货单:(1)提前与船公司或船舶代理部门联系,确定船到港时间,地点,如需转船应确认二程船名。(2)提前与船公司或船舶代理部门确认换单费,押箱费,换单的时间。(3)提前联系好场站确认好提箱费,掏箱费,装车费,回空费。2.凭带背书的正本提单去船公司或船舶代理部门换取提货单和设备交接单:(1)背书有两种形式,如果提单上收货人栏显示【TO ORDER】则由【SHIPPER】背书:如果收货人栏显示其真正的收货人,则需收货人背书。(2)保函是由进口方出具给船舶代理的一份请求放货的书面证明。保函内容包括进口港,目的港,船名,航次,提单号,件重尺及进口方签章。(3)换单时应仔细核对提单或电放副本与提货单上的集装箱箱号及封号是否一致。(4)提货单共分五联,白色提货联,兰色费用账单,红色费用账单,绿色交货记录,浅绿色交货记录。(5)设备交接单:它是集装箱进出灌区,场站时,用箱人,运箱人与管箱人或其代理人之间交接集装箱及萁 他机械设备的凭证,并兼管箱人发放集装箱的凭证的功能。当集装箱或机械设备在集装箱码头堆场或货运站借出或回收时,由码头堆场或货运站制作设备交接单,经双方签字后,作为两者之间设备交接的凭证。3.用换来的提货单(1,3)联并附上报关单据前去报关:(1)报关单据:提货单(1,3)联海关放行后,在白联上加盖放行章,发还给进口方作为提货的凭证。正本箱单,正本发票,合同,进口报关单一式两份,正本报关委托协议书,海关监管条件所涉及的各类证件。(2)接到客户全套单据后,应确认货物的商品编码,然后查阅海关税则,确认进口税率,确认货物需要什么监管条件,如需做各种检验,则应在报关前向有关机构报验。报验所需单据:报验申请单,正本箱单发票,合同,进口报关单两份。(3)换单时应催促船舶代理部门及时给海关传舱单,如有问题应与海关舱单室取得联系,确认舱单是否转到海关。(4)当海关要求开箱查验货物时,应提前与场站取得联系,调配机力将所查箱子调至海关指定的场站。(事先应与场站确认好调箱费,掏箱费。)4.法检商品应办理验货手续:(1)如需商检,则要在报关前,拿进口商检申请单(带公章)和两份报关单办理登记手续,并在报关单上盖商检登记在案章以便通关。验货手续在最终目的地办理。(2)如需动植检,也要在报关前拿箱单发票合同报关单去代报验机构申请报验,在报关单上盖放行以便通关,验货手续可在通关后堆场进行。5.海关通关放行后应去三检大厅办理三检: 向大厅内的代理报验机构提供箱单,发票,合同报关单,由他们代理报验;报验后,可在大厅内统一窗口交费。并在白色提货单上盖三检放行章。6.三检手续办理后,去港池大厅交港杂费,港杂费用结清后,港方将提货联退给提货人供提货用。7.所有提货手续办妥后,可通知事先联系好的堆场提货:(1)首先应与港池调度室取得联系安排计划。(2)根据提箱的多少与堆场联系足够的车辆尽可能按港方要求时间内提清,以免产生转栈堆存费用。(3)提箱过程中应与堆场有关人员共同检查箱体是否有重大残破,如有,要求港方在设备交接单上签残。 综上所述,本文主要和各位说了集装箱进口业务的信息,它在运输过关的时候,要注意它的船只信息,对应的部分和相关的手续,自己要一次性准备好,这样可以尽早过关。若对集装箱进口业务不感兴趣也没有关系,了解一个大致的内容就行,知道有这样的事情。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
新准则下减免税会计分录处理分析

新准则下减免税会计分录处理分析

减免税会计分录,什么是减免税会计分录?记得小编大学的时候在经济学中也学习过,也有一些了解,是国家在进行减免税计算的时候必须会记录的一个步骤,估计大家还有很多不是特别清楚的,下面就简单为大家介绍下新准则下减免税会计分录处理分析的相关知识。一、按照《企业会计制度》核算的特点 在《企业会计制度》下,对于企业享受的税收优惠应区分所享受优惠的性质、税种及所属期间进行不同的会计处理,以下按税种分别分析如下。 1、增值税 根据《企业会计制度》的规定,企业收到“即征即退、先征后退、先征税后返还”的增值税时,应借记:“银行存款”,贷记:“补贴收入”;如果是国家有关税收法律、法规规定直接减免(法定减免)的增值税,则应作借记:“应交税金——应交增值税(减免税款)”,贷记:“补贴收入”的会计处理。 必须注意的是,对直接减免和即征即退的增值税,应并入企业当年(税款所属年度)利润总额计算交纳企业所得税;对先征后退和先征税后返还的增值税,应并入企业实际收到返还或退税款年度的企业利润总额交纳企业所得税。 2、消费税、营业税、资源税、土地增值税、城市维护建设税 根据《企业会计制度》的规定,企业实际收到“即征即退、先征后退、先征税后返还”的消费税、营业税、资源税、土地增值税、城市维护建设税时,如果属于当年度的减免税,则借记:“银行存款”,贷记:“营业税金及附加”;如果是属于以前年度的减免税,则借记:“银行存款”,贷记:“以前年度损益调整”。 如果是国家有关税收法律、法规规定直接减免(法定减免)的则不作账务处理。 从上述分析可见,对于减免的消费税、营业税、资源税、土地增值税、城市维护建设税不管是计入“营业税金及附加”还是不作账务处理,最终均是将免征的税款体现为收到退税款或不作帐务处理当年度的利润(即本年利润),但必须注意的是,如果是计入“以前年度损益调整”,则不是增加当年度的利润。 3、房产税、城镇土地使用税和车船税 根据《企业会计制度》的规定,企业实际收到“即征即退、先征后退、先征税后返还”的房产税、城镇土地使用税和车船税时,如果是属于当年度的减免税,则借记:“银行存款”,贷记:“管理费用”;如果是属于以前年度的减免税,则借记:“银行存款”,贷记:“以前年度损益调整”。 如果是国家有关税收法律、法规规定直接减免(法定减免)的则不作账务处理。 从上述分析可见,不管是计入“管理费用”还是不作账务处理,最终均是将免征的税款体现为收到退税款或不作帐务处理当年度的利润(即本年利润)。但必须注意的是,如果是计入“以前年度损益调整”,则不是增加当年度的利润。 4、所得税 根据《企业会计制度》的规定,实行所得税先征后返(政策性减免)的企业,应先按照规定计提和缴纳企业所得税,在实际收到返还的所得税时再冲减收到退税款当期的所得税费用,作借记:“银行存款”,贷记:“所得税”的会计处理。但如果是国家有关税收法律、法规规定直接减免(法定减免)的则可以不作账务处理,从而直接将税前利润变成税后利润。 不管是冲减收到退税款当期的所得税费用还是不作账务处理,最终均是将减免的所得税体现为增加企业的税后留利。但必须注意的是,如果减免的所得税是有指定用途的政策性减免,则企业应该将减免税额直接记入“资本公积”。二、按照新《企业会计准则》核算的特点 对企业享受税收优惠的会计处理,新《企业会计准则》与《企业会计制度》相比,既有很大的变化和区别,但也有共同之处,以下从三个方面予以说明。 1、最大变化为简化会计处理 根据新《企业会计准则第16号——政府补助》应用指南的规定,企业按照“先征后返(退)、即征即退”办法收到的税收返还款属于以税收优惠形式给予企业的一种政府补助,此类补助属于补偿企业已经发生的相关费用,与收益相关,所以,应在取得时直接计入当期损益(营业外收入),作借记:“银行存款”,贷记:“营业外收入——政府补助”的会计处理。必须注意的是,新《企业会计准则》没有区分具体情形,统一规定在取得时直接计入当期损益(“营业外收入——政府补助”)。由此可见,对企业享受的“先征后返(退)、即征即退”的税收优惠,新《企业会计准则》没有明确区分所享受优惠的性质、税种及所属期间进行不同的会计处理,仅是规定按照收付实现制的原则于收到时直接计入当期损益(必须注意是,新会计准则还规定,按照销售量和补助定额来计算的政府补助可以采用权责发生制来确认),由此可见,新会计准则对企业享受税收优惠的会计处理进行了简化,这也是新《企业会计准则》区别于《企业会计制度》的最大特点和最大变化。 2、直接减征、免征等情况的会计处理变化不大 税收优惠除“先征后返(退)、即征即退”外,还包括直接减征、免征和增加计税抵扣额及抵免部分税额等形式,对于企业享受的这些税收优惠,根据《企业会计准则第16号——政府补助》应用指南的规定,不作为该准则所规范的政府补助的范畴。笔者认为,对于此类税收优惠,除必须按比例计算减征幅度或免征额度、计算增加的计税抵扣额及计算抵免部分的税额而必须进行的会计处理以外,可以比照《企业会计制度》的规定不做计提和交纳相关税款的帐务处理。但必须说明的是,如果是国家有关税收法律、法规规定直接减免的增值税,仍需作借记:“应交税金——应交增值税(减免税款)”,贷记:“营业外收入——政府补助”的会计处理,此处仅是将原《企业会计制度》下运用的“补贴收入”科目改为“营业外收入”科目。 3、计征所得税的规定没有变化 不管是新、老《企业所得税法》,对于企业享受的各种税收优惠,除减免及返还的所得税及国务院、财政部、国家税务总局规定有指定用途的减免及返还的税款以外,一律都应并入企业当年度(或处理年度)的计税所得额,照章计交企业所得税。所以,不管执行新《企业会计准则》还是执行《企业会计制度》,对于企业享受的各种税收优惠,除减免及返还的所得税及国家规定有指定用途的减免及返还的税款外,均应并入企业计税所得额,作计交企业所得税的会计处理。 但必须注意的是,对企业享受减免及返还所得税的会计处理,新《企业会计准则》与《企业会计制度》相比没有变化。对实行先征后返(政策性减免)而收到返还的所得税冲减收到退税款当期的所得税费用,对国家有关税收法律、法规规定直接减免(法定减免)的则不作账务处理,即不管是冲减收到退税款当期的所得税费用还是不作账务处理,最终均是将减免的所得税体现为增加企业的税后留利。但如果减免的所得税是有指定用途的政策性减免,则企业应该将减免的所得税额直接记入“资本公积”。 关于新准则下减免税会计分录处理分析的知识小编就介绍到这里了,相信大家也有所了解了,如果感兴趣的话不妨多学习一下类似的物流知识。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
铁路集装箱运输包括哪几大条件?

铁路集装箱运输包括哪几大条件?

说到集装箱运输大家应该是非常熟悉的,在货物运输中是使用非常普遍的,也是非常便利的。不过对于集装箱运输的相关知识不知道大家了解多少,铁路集装箱运输包括的条件大家是否清楚?以下就为大家简单介绍一下。(一)集装箱箱型分类 按箱型分:1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺箱、40英尺箱。 按类型分:通用集装箱、专用集装箱。通用箱适用多种普通件杂货的运输,专用箱适用某种状态或特殊性质货物的运输。 按所有人分:铁路集装箱、自备集装箱。(二)集装箱适用货物 通用集装箱以装运贵重、易碎和怕湿货物为主,如家电、仪表、仪器、小型机械、建材、玻璃陶瓷、工艺品、医药、卷烟、酒、食品、日用品、文化体育用品、针纺织品、化工产品、小五金和其他适合集装箱运输的货物。下列货物不能使用集装箱运输: 1.易于污染和腐蚀箱体的货物; 2.易于损坏箱体的货物; 3.鲜活货物; 4.危险货物。 专用集装箱分别用于特殊性质的液体、汽车或需要通风、冷藏等货物运输。(三)集装箱货物运输条件 托运人托运集装箱货物,应按批提出货物运单和铁路货物运输服务订单,集装箱总重之和不得超过容许载重,铁路集装箱与自备集装箱不得按一批办理。 集装箱装箱由托运人负责,使用前须检查箱体状态,箱体不良时,应要求承运人更换。装箱后,由托运人施封。集装箱掏箱由收货人负责,装掏箱作业,托运人、收货人也可委托承运人担当。集装箱掏空后应清扫干净、关闭箱门,有污染的须进行洗刷。 使用自备集装箱时,收货人将自备集装箱与货物同时领取。须要向发站回送的,收货人在领取同时填写特价证明书,经到站签认在30日内向原发站回送。承运人核收回送运费,承运人利用回送的自备集装箱运货物至回送的到站时,免收回送运费。(四)集装箱运输“一口价” 集装箱运输“一口价”系指集装箱自进入发站货场时起至搬出到站货场时止、运输全过程的各项价格总和,一次收取,一票结清的一种运费结算办法。 “一口价”包括铁路基本运价、建设基金、新路新价均摊、电气化附加费、特殊运价、杂费等所有符合国家规定的运价和杂费,但不包括下列费用: 1. 保价费; 2. 快运费; 3. 委托铁路装掏箱的装掏箱综合作业费; 4. 专用线装卸作业的费用; 5. 集装箱在到站超过免费暂存期间产生的费用; 6. 由于托运人、收货人的责任发生的费用。 下列货物不适用于集装箱运输“一口价”, 仍按—般计费规定计费: —集装箱国际铁路联运; —集装箱危险品运输(可按普通货物条件运输的除外); —冷藏、罐式、板架等专用集装箱运输。 车站应在集装箱营业场所公布集装箱运输“一口价”实施办法和集装箱运输“一口价”表。实行“一口价”的集装箱暂不办理在货物中途站或到站提出的运输变更。 铁路集装箱运输就包括以上四个条件,任何一条不符合的都不会是铁路集装箱运输,所以这就要求在运输中要弄清楚所有运输类型的相关知识,以保证正确的进行运输。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
关税的法定减免,特定减免和临时减免,分别适用哪些对象

关税的法定减免,特定减免和临时减免,分别适用哪些对象

当我们进入上班族的人群,对于关税应该不会陌生,在生活中会有一点涉及,但在海关这一块涉及的比较放多,其中有法定减免,特定减免和临时减免等,应该有人知道吧。从特定减免和临时减免等内容可以看出国家的方针和政策,它致力于经济的发展和行业的运行。关税的法定减免,特定减免和临时减免分析1.法定减免(1)法定减免指《海关法》,《关税条例》和《进出口税则》中所规则的给予进出口货品的关税减免。进出口货品归于法定减免税的,进出口人或代理人无需事前向海关提出申请,海关纳税人员可凭有关证明文件和报关单证按规则直接给予减免税,海关对法定减免税货品一般不进行后续办理,也不作减免税统计。(2)免税物品有关税税额在人民币10元以下的一票货品;无商业价值的广告品和货样;外国政府,国际组织无偿赠送的物资;进出境运送工具装载的途中必需的燃料,物料和饮食用品等。(3)酌情减免税的物品有在境外运送途中或许在起卸时,遭受损坏或许丢失的;起卸后海关放行前,因不可抗力而遭受损坏或许丢失的;海关查验时现已破漏,损坏或许腐朽,经证明不是保管不小心形成的。2.特定减免(1)特定减免是政策性减免税,指由国务院或国务院授权的海关总署,财政部依据国家政治,经济政策的需求,对特定区域,特定用处,特定的资金来源的进出口货品制定的专项减免税规则。(2)第一类按特定区域施行的关税优惠,按区域施行的关税优惠政策已大部分撤销,仅保留了对保税区进出口货品,边民互市和边境小额交易进口货品,物品的免税规则。(3)第二类按特定企业施行的关税优惠,包含对依法同意的外商投资企业进口的设备和原材料,加工安装,补偿交易项目进口的加工设备等予以免税。(4)第三类,按特定用处施行的关税优惠。包含以下几种。3.临时减免(1)暂时减免也称特案减免,是指法定减免税和特定减免税以外的其他方式的减免税。(2)暂时减免由海关总署或会同财政部依照国务院的规则,依据某个单位,某类产品,某个时期或某批进出口货品的特殊情况,需求对其进口应税货品特案予以关税减免。(3)关于暂时减免税的进出口货品,除海关总署批复有用处约束要加以办理外,其他的货品,海关一般不需求进行后续办理,但要进行免税统计,暂时减免税在1993年6月中止批阅。 我国是进出口大国,物流行业发展比较好,一般都会涉及到法定减免,特定减免和临时减免的信息,有时候会自动忽视,有时候因不懂而放置一边。若自己对法定减免,特定减免和临时减免感兴趣,可以阅读它的内容,知道一些税收常识,避免一问三不知的情况。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)
一般难避免的撤货操作步骤是怎样的?

一般难避免的撤货操作步骤是怎样的?

货物在进出口运输中,一般依靠货代这个中间纽带作用,但在过关的时候出现撤货,这是什么问题,难到是商品不合规定,当自己因撤货而烦恼的时候,那基本上也没有其它解决方法,还是先熟悉撤货的流程吧。撤货是货运中不可以避免的问题,自己要做到心中有数或者有对应的应急措施。撤货的相关操作流程1.出口直航货物的撤货(1)刷卡后主单未放行的撤货 调度部向报关部提供【撤货申请】及对应主单;报关部删单;报关部将经海关确认可以撤货的主单退调度部;仓储部持经确认的主单到现场撤货。(2)主单已放行的撤货 调度部向报关部提供【退关申请】及对应主单;报关部退关;报关部将已盖【退关】章的主单退调度部;仓储部持【退关】主单现场(3)主单放行后需更换主单发运的撤货 调度部向报关部提供申请及原放行主单;报关部做删单后重报;报关部将已盖【退关】章的原已放行主单退调度部;仓储部持【退关主单】现场撤货2.出口转关货的撤货(1)刷卡后未放行推迟发运的撤货 调度部向报关部提供撤货申请;报关部删单(重报);报关部将经海关确认可以撤货的【入货章】退调度部;仓储部持已经海关确认的【入货章】现场撤货。(2)已放行推迟发运的撤货 调度部向报关部提供【撤货申请】;报关部删单;报关部将经海关确认可以撤货的【入货章】退调度部。(3)已放行不发运的撤货 货主提供退关申请;报关部退关;报关部将经海关确认可以退关的【入货章】退调度部;仓储部持经确认的【入货章】现场撤货。(4)货物抵达出境地后的撤货 货主,调度向报关部各提供申请;报关部持申请向海关提交三级审批;经审批同意,货回机场海关监管库;调度部向报关部提供关封及有武警签字的车本怕;报关部退关;报关部向调度部提供异常情况;仓储部持【异常情况】现场撤货;退关手续完毕,报关部将车本退调度部。 撤货是货物运输的一个环节,遇到的次数并是很很多,可能一直都不会遇到,若自己对撤货存流程存在疑惑,自己可以先仔细阅读本文的内容,然后做对应的处理,若不太了解撤货的实际操作也没有关系,自己可以知道大致的流程,有这么一回事就好,不必太拘束于概念。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留:http://www.wanshifu.com(万师傅)

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