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日本自成体系的JIT精益物流模式,IT手段促进物流合理化

大家好！万师傅平台的小编上次和大家分享啦“绿色物流概念和绿色物流基础”，大家是否还记得，这次还是和大家分享物流模式，是“JIT精益物流模式”，不知道大家是否知道，那和小编一起了解一下吧！一、JIT精益物流模式定义：JIT精益物流模式是日本自成体系，所谓精益物流指运用精益思想对企业物流活动进行管理，消除生产和供应过程中非增值的浪费，提高客户满意度，使供求关系持平二、日本促进物流合理化使用IT手段：1.利用ITS使道路和汽车信息化：2.通过GPS准确掌握运行中车辆的位置；3.运用AHS技术来获取道路和车辆的信息；4.利用ID附签使各种货物信息化。5.日本的汽车物流更加倾向于自成体系，丰田、本田、日产等汽车制造厂商之间的物流协作相对较少，不像美国汽车公司之间，不但建立了零部件采购联盟，而且还使用同一个电子商务系统进行交易。三、欧洲促进物流合理化建立数据公共平台：（1）采用电子数据交换(EDI)技术的应用，汽车整车生产厂家，汽车部件厂，零部件供应商，物流企业都受命于，德国斯图加特市的戴姆勒-克莱斯勒总部的数据公共平台MBCC系统，各单位通过该系统接受总部的生产计划与配送定单，并及时反馈执行情况，尽量达到供求关系持平。（2）服务方式灵活多样，为客户提供个性化服务，不同国家对汽车整车、部件的进口关税不同，为合理避税，降低汽车的进口成本，对发往不同国家的汽车组装实行不同的包装和不同的供货模式。比如，CKD(CompletelyKnockedDown)成套批量化包装部件供货模式、PBP(Part-By-Part)批量化包装供货模式、SKD(SemiKnockedDown)整车拆分部件供货模式。四、物流合理化有利仓库高效使用：（1）仓库管理系统和条形码技术的应用，提高仓库使用率，比如，组装一辆汽车需要零部件上万件，针对如此繁多的品种和频繁的出入库，进行及时统计，是需要消耗多人力和时间，因此，必须采用仓库管理系统对库存零部件进行控制管理，及时了解库存品种、数量，无极限地靠近零库存，从而降低库存成本，进而降低汽车生产成本。（2）包装技术实用，汽车零部件物流品种繁多，形状各异、大小不一，在运输、装卸过程中，对物品的安全性、无损坏性要求很高。为保证物品在运输，装卸过程中不受损伤，提高装卸速度，包装就显得非常重要，物流合理化提出有利运输组织管理和快速的反应能力。本篇文章主要讲述，JIT精益物流模式，和之前的绿色物流概念不同，它主要通过JIT精益物流模式概念，引导车辆行业进物流合理化，主要体现在生产和需求的关系，以及后期运用到车辆物流上，通过建立车辆物流合理化数据公共平台，具体分析车辆生产计划与配送定单比例，减少生产过多或过少，节约资源等等，由此可以看出日本提出JIT精益物流模式是很具有实用性。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

宜春烟草准时制管理，大大提高物流配送效率

江西省宜春市宜春烟草配送中心新出台，宜春烟草准时制管理制度，它主要是对配送员配送效率和服务水平提升，那它和之前的绿色物流的概念以及日本提出JIT精益物流模式，有什么不一样呢！万师傅平台的小编和大家一起分享一下！一、宜春烟草准时制管理目的：宜春烟草准时制是宜春市烟草公司在管理创新方面寻求新思路，新办法，配送中心为切实提高卷烟营销、物流配送的运行效率，提高执行力和服务水平，二、宜春烟草准时制管理简介：（1）江西省宜春市卷烟物流配送中心是一个集分拣，仓储，配送于一体的现代化物流中心，承担着全市10个县（市、区）的卷烟仓储配货，分拣和零售户的日常送货任务。（2）宜春烟草坚持高标准，严要求，大力倡导真抓实干，埋头苦干的良好风气，努力提升服务水平，强化物流配送对标，提升配送队伍综合素质，实现配送安全无事故等目标任务，以物流配送服务上水平积极推进“卷烟上水平”。三、宜春烟草准时制管理内容：1.高效，准时制工作的开展为了提升服务效率，加强配送中心现场管理，该中心推行统一访销、一库分拣、中转式送货的分拣模式，宜春烟草准时制工作法，实现了物流配送的高效运转。2.准时制管理（1）在配送运输，卷烟出库，卷烟分拣，邮政到车，卷烟装车，卷烟到达中转站，卷烟卸货验收等7个生产经营工作流程环节上实行限时办结，后一个流程工作岗位，监督前一个工作流程完成情况并记录在案。（2）配送运算准时率从第一次的50%提高到98%；零烟出库准时率从第一次的54%提高到99%；卷烟分拣包装准时率从第一次的30%提高到88%；邮政车辆到达准时率从第一次的78%提高到95%；卷烟装货准时率从第一次的53%提高到93%；干线运输准时率从第一次的48%提高到85%；中转站卸货验收准时率从第一次的23%提高到94%。3.100%责任,准时送货上门（1）无论是炎炎夏日，还是冰雪灾害，宜春烟草卷烟送货人员始终准时送货上门，通过准时制理念，配送员想方设法，实现100%准时送货上门，时时刻刻可以感受到配送员的服务和零售户的服务的微笑。（3）为了服务更多的卷烟零售户，宜春烟草加强配送服务管理，完善卷烟物流配送精细化管理体系，顺利调整卷烟配送模式，主要采取配送中心六大技术改造，完成GIS系统送货线路优化和GPS导航及监控的安装并使用，提升物流配送速度。4.活力，严格的绩效考核（1）为了加强管理流程的考核，制定《工作流程准时制管理办法》，对每一个工作流程环节进行限时办结管理，并进行考核，对违反规定的单位和个人进行相对应的通报，批评并按规定扣罚当事人绩效工资。（2）对于超时长，次数多的工作流程进行流程再造或技术攻关，以减少流程短板提高整体效率。（3）加强配送驾驶员，送货员等岗位的监督，严格配送服务规范和安全操作规定，强化管理和考核力度，开展月度，季度，年度服务明星评选活动，并以此为抓手，立标杆、树典型，强化服务意识和争先创优意识，使配送人员从“要我干”到“我要干”的角色转变。综上所述，小编主要和童鞋们介绍了宜春烟草准时制管理目的，内容，简介，只要从这三个方面，给大家讲解宜春烟草准时制管理是什么概念，为什么要提出来，它的提出有什么作用，从上文看出，它的提出，一是方便对公司人员的管理和调整，而是对送货速度和服务质量提升，感谢大家的阅读。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

绿色物流的概念以及绿色物流的理论基础

科技畅想生活，绿色环保促进人，动物，自然和谐相处，共同发展，“绿色”，“环保”意识深深刻入我们的脑海中，它不仅渗入我们的思想，还影响我们的行动，每当面对选择，就会想到“绿色和环保”，那绿色物流是否听过，何为绿色物流，绿色物流理论是什么，小编现在和大家分享一下吧！一、绿色物流的概念：绿色物流（Environmental logistics）是指在物流发展过程通过一些规定减少环境危害，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。人们对环境的利用和环境的保护越来越重视，是追根于环境资源恶化程度不断加深，对人类生存和发展的威胁越大。人类需要从环境角度对物流体系进行改进，所以需要形成一个环境和物流共生型的物流管理系统。这种物流管理系统建立在维护全球环境和可持续发展基础上，改变原来发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在限制物流的基础上，减少了对环境的伤害，已经形成一种能促进经济与消费健康发展的物流系统，即向绿色物流转变。因此，现代绿色物流管理强调了全局和长远的利益，强调全方位对环境的关注，体现了企业绿色形象，是一种新的物流管理趋势。二、绿色物流理论基础：1.可持续发展理论可持续发展指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出，当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而为了实现长期、持续发展，必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，达到环境与物流的共生。2.生态经济学理论：生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化，又有价值转化与价值实现。因此，物流涉及经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了环境效益，导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益，而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现，较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合以及协调发展。3.生态伦理学理论：生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展，为了千秋万代的切身利益，人类应自觉维护生态平衡。这是时代赋予我们的不可推卸的责任，也是人类对自然应尽的权利与义务。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。综上所述，我们知道绿色物流概念和理论，对它有了解，它的提出主要是为了寻求人和自然资源和谐长期发展，再次基础上，主要是寻求绿色，保护环境，若环境不停恶化，地球将不适应人类居住，那人类又走向何方呢！为了两个共同发展，我们一定要像“绿色”，“低碳”，“环保”那样支持绿色物流理念，让它一如既往落实下去。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

制约中国物流企业发展的原因,现代物流企业网络化的特点

随着物流的发展，物流逐渐网络化。不过中国物流发展却不是那么顺利，制约中国物流企业发展的原因是什么？现代物流网络化的特点又是什么？下面跟小编一起来看看。一、制约中国物流企业发展的原因在传统物流中，因为人们认识不到信息办理对物流办理的促进作用，往往“重硬轻软”，注重硬件设备的出资，而小看或忽视软件办理体系的出资和使用。另外，因为我国大都物流企业是在传统体系下物资流通企业基础上发展而来的，企业效劳内容大都仍停留在运送、仓储、搬运上，很少有物流企业可以做到供给综合性的物流效劳，现代物流效劳的功用尚不能得到很好的发挥。我国的物流企业，无论是物流效劳的硬件仍是软件与电子商务要求供给的高效率低成本的现代物流效劳还有较大的距离，信息搜集、处理、加工、运用能力、物流的专门知识，物流的统筹策划和精细化安排与办理能力都明显缺乏。二、物流网络化的特点在网络物流体系中，起决定效果的不再是物流设备或许设备的处理才干，而是物流信息体系：在物流进程中进行信息采集、办理、剖析和调度，并依据反应状况及时进行调整的软体系。和传统物流比较，网络物流呈现出以下特色： 1、物流节点遍及实施信息化办理。物流联合社会生产、日子的各个部分使之成为一个有机全体，每个参加物流进程的环节构成物流体系中的一个节点，单个节点的信息化是物流体系信息化的根底。资料经过挑选和加工才干变成有用的信息，信息经过消化吸收才干转化为生产力，信息化办理不仅仅是广泛使用自动化、机械化设备操作，更重要的是使用自动化设备搜集和处理商流、物流进程中发作的信息，对物流信息进行剖析和发掘，最大极限使用有用信息对物流活动进行辅导和办理。 2、信息流在整个物流进程中起扶引和整合效果。信息流贯穿于商务活动的一直，扶引着商务活动的开展。物流是商流的继续，是商务活动中实践的物资流转进程，相同需求信息流的扶引和整合。在紧密联络的网络体系中，每个节点答复上游节点的问询，向下流节点发出事务恳求，依据上下流节点的恳求和反应提前组织货物运送进程。信息流在物流进程中起到了即时监控运送进程、事前测算流转途径、过后反应剖析的效果。在环环相扣的物流进程中，虚拟的场景和途径简化了操作程序，极大地减少了失误和差错，使得每个环节之间的中止时刻大幅度下降。 3、整个体系具有无限的敞开性。整个体系构建在敞开的Internet上，一切的物流节点都经过共用网络互相联接，和协作节点交流信息，协同处理事务。根据互联网的敞开性，节点的数量能够无限多，每个节点能够与其它任何节点发作联络，快速交流数据，某个节点的变动不会影响其它节点，整个体系具有无限的敞开性和拓展才干。在传统形式下，节点之间的信息交流遭到技能的约束，自动化的信息交流限制在事务协作的两边或有限的几方。信息交流的规划和速度遭到制约，也就制约了物资流转的规划和速度。　 4、体系具有显着的规划优势。网络将各个涣散的节点联接为紧密联络的有机全体，在一个适当广泛的区域内发挥效果。在网络物流中，体系不以单个节点为中心，体系功能涣散到多个节点处理，各节点间穿插联络，构成网状结构。大规划联协作业下降了体系的全体运转本钱，提高了工作效率，也下降了体系对单个节点的依赖性，抗危险才干显着增强。如果某个节点出现意外，其它节点能够很快替补。三、联盟制与物流企业的外部网络长期以来，受"重出产轻流通"观念的影响，我国的物流业一直是不受注重的冷门职业。但随着商场化变革的深入，物流业在我国已不再是单纯的运送、装卸、仓储、转移、加工、包装、配送等企业的调集，开端以向消费者供给本钱效劳为方针，逐步向规模化、多功用和网络化方向开展。但是，如果从网络、效劳、功用、成绩等方面归纳评价，在我国的物流企业中，真实实力出众、竞争力强的则为数不多。"小"（运营规模小）、"弱"（竞争才能弱、融资才能弱）、"少"（效劳功用少、商场份额少、高素质人才少）、"散"（货源不稳定且结构单一、运营次序不标准、网络涣散）是我国绝大多数物流企业存在的首要问题。与此相对的是，我国巨大的商场对物流企业的需求正呈现出不断增长的气势。据统计，有45%的企业将在未来1-2年内挑选新式现代化物流企业，作为其产品的输往商场的首要管道；有60%的企业将把一切归纳物流事务悉数外判给新式物流企业。有关专家建议，我国物流企业在迎接挑战前，亟须进行本身整合。首要，要向多功用方向开展，不能单纯着眼于运送和仓储；其次是树立起适应网络开展的新式管理机制，确保消息资源共享和疏通；第三是必须有规模运营认识，树立物流企业联盟，构成优势互补，向规模化运营方向迈进。四、物流网络技术的运用与物流网络化的实现 1、物流信息渠道的运用构筑在国际互联网这一最大的网上公共渠道上，具有敞开度高、资源共享程度高级长处。经过互联网跨区域的完成整个物流运作进程的信息传递，供给渠道与各供应链环节的信息系统无缝结合，这将使物流企业到达运作信息的及时和一致。 2、EDI信息系统的运用 20世纪九十年代中期跟着"EDI中心"增值效劳的呈现和行业规范逐渐展开成通用规范，加快了EDI的运用和跨行业EDI的展开。EDI在交易同伴间长时间、安稳的供求链中发挥着重要的效果：快速呼应，完成及时制（Justintime），下降交易成本，即时订购均体现了EDI的成效。信息系统的一体化需要在买方、卖方和物流第三方的许多实体间移动数据和传递指令，传统的EDI是大型企业惯用的极为有力的数据交换工具，但因其复杂性而使许多企业难以承受。跟着互联网的鼓起，根据互联网的EDI、XML等新的工具不断呈现，特别是两者的结合具有比EDI更好的灵活性，能更容易地在数据库之间移动信息，从而使一体化进程简单得多。在国内EDI技能中，上海市EDI中心在信息系统的运用技能已日趋老练，这为物流企业改进相关事务供给了很好的时机。 3、网络GPS技能的运用据悉，近期上海惠康物流信息系统有限公司推出一种网络GPS的效劳，它能够向物流企业供给以下功用：实时监控功用、双向通讯功用、动态调度功用、数据存储、剖析功用。由网络GPS的长处我们能够看到它在技能运用的强壮优势，这种优势能够为物流企业详细事务的展开，各物流运送企业都能够充分运用自己的权限，进入网络GPS监控界面临车辆进行监控、调度、即时定位等操作。物流运送企业经过运用网络GPS不只能够进步效劳质量和办理水平，实施运送全进程动态办理；并且有助于提高企业形象，建立杰出的品牌，在剧烈的市场竞争中取得成功。物流企业经过物流联盟的建立以及物流相关技能的运用后，为他们改变目前落后的办理、尽快向现代物流企业改变供给可能，新经济的"鼠标加轮子"形式也就不远了。关于制约中国物流企业发展的原因和现代物流企业网络化的特点的相关知识，小编就介绍到这里了，希望对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

冷藏运输物流中冷链物流利用率的原因分析

在运输过程中，如果是运输低温物品的话，就需要冷藏运输。冷藏运输是建立在冰冻的情况下，虽然运输方式比较普遍，但是冷藏运输物流中冷链物流利用率不是特别理想，具体原因是什么呢？下面来分析一下。冷藏运输物流中冷链物流利用率的原因一、冷链物流基础设施相对落后 1、冷藏运输上，现在我国在冷链中用于运送的专门车辆很大部分来自于海运作废或行将淘汰的海运冷藏集装箱，专业化的冷冻冷藏车数量严重不足。车辆的制冷技术和工艺比较落后，缺少规范式的保鲜冷链运送车厢和温度操控设施，无法为易腐食物的流转供给质量保证。冷藏运送率，即易腐货品选用冷藏运送所占的份额只要10％～20％，而美、欧、日等发达国家均到达80％～90％。但我国每年的冷藏物流损失超越750亿元，运送过程中的高损耗使得整个物流费用占到运送产品成本的70％，而国际标准上这一目标最高不超越50％。 2、冷库建造上，我国现在冷库总容量700多万立方米，相比市场需求而言缺口仍然较大，肉类冷库建造较多，果蔬冷库建造还比较落后；并且各类冷库的结构并不合理，大型冷库项目较多，批发零售冷库建造相对较少；城市销售市场冷库开展较快，产地加工冷库建造比较缓慢。二、第三方物流拖后腿现在，我国的第三方物流还首要是以供给库存办理、货品署理、转移和定向运输等事务为主，很少有物流企业可以能供给归纳、全面、集成的冷链物流效劳。正是由于第三方冷链物流的开展滞后，物流效劳覆盖的网络有限，以及物流信息系统建造缓慢，冷链物流的质量、准确性和及时性都难以确保，一方面又无法避免较高的商品损耗率，一方面发生较高的冷链物流本钱。因而，大都生产厂家要么停步于第三方冷链物流的高本钱，要么忧虑冷藏物流事务外包后的安全问题，只能是自行运营，或是部分或区域性的外包。其间企业自营冷链物流占到了物流总量的80％，只要20％的物流通过第三方来完成。这反过来又在必定程度上阻止了第三方冷链物流的开展。三、尚未形成完整体系无论是从我国经济开展的消费内需来看，仍是与发达国家比较，我国冷链都尚未形成完好的系统。欧美日本等发达国家农产品进入冷链系统流转的在90％以上，而我国现在进入冷链系统的蔬菜类比重只占到悉数蔬菜的5％，肉类只占到15％，水产品也只要23％。即使是运用冷链运送的产品，在从产地到流入集贸商场拆散零卖的过程中冷链也存在中断的现象，并不完好。因此，在我国农产品冷链物流系统建设中，要特别强调“链”的完好性。开展农产品冷链不等于盲目建冷库，而是要从农产品运送的全过程下手，加强商场对整个链条的操控，这需要通过冷链中的各个环节之间彼此和谐、建立完善信息追溯机制和大力开展第三方监控等办法来确保。四、技术和管理水平不高目前，我国农产品流通中有效的温度控制设施仍然缺乏，控制技术有待提高，操作相应设施的专业人员严重缺乏，信息流通不畅，冷链全过程的运行管理制度亟待建立。在这种情况下，各个环节信息阻塞，冷冻类产品在运输途中易发生无谓耽搁，风险增多，而应急能力较弱，因此严重制约了我国物流业的发展。五、冷链物流标准缺失一个职业可以稳步发展需要相关的国家规范作为确保，以此对已进入市场和即将进入市场的企业进行规范化、规范化办理。到目前为止，我国在冷链物流上尚无一个一致的可供参考与履行并具有广泛约束力的规范，例如在冷链能损与效率、食品卫生安全、作业操作规范、温度操控、设备规范、办理要求、运营流程等都方面都没有清晰和一致的规则，然后制约了我国冷链物流业的健康发展。六、农业发展水平落后我国农业依然以散户栽培为主，机械化和标准化程度较低，工业集中度不高。这对冷链的建造提出了严峻的应战。农产品栽培机械化和标准化程度低，导致农产品栽培本钱较高，产品附加值低，而产地涣散，使得冷链的效益难以体现出来，在什么地方、什么环节建冷库也相对难以论证。关于冷藏运输物流中冷链物流利用率的原因分析，小编也讲完了，不知道大家有没有理解。不过希望小编的知识对大家有所帮助。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

企业对内部物流管理现状,以及运输运作成本高的原因与对策

企业内部物流管理，可能很多朋友都不了解，不过对于一个企业物流的发展，内部管理其实是至关重要的。如果管理制度、人员分配等都合理的话，是有利于促进物流发展的。那么现在部分企业内部物流管理现状是怎样的？市场上企业对内部物流运输运作成本高的原因优势什么？有什么对策？小编整理以下的文章，供大家参考。一、部分企业内部物流管理的现状 1、物流降本效果没被广泛认可。尽管一些大中型企业逐渐建立了企业内部的物流体系，但还处于探索阶段，职工乃至一些领导层对现代化物流理念的知道还不非常清楚，对物流在企业出产运营过程中发挥的降本效果还没有一个清醒的知道。 2、物流只停留在效劳出产的仓储、配送等简略工作上。因为对物流理念的知道不清楚，导致将企业物流的工作重点定坐落为企业出产供给仓储、配送等效劳工作上，由过去的出产单位到仓库领取物资改变为物流体系送货上门，在重出产轻运营的企业，为出产增加了一项效劳内容。 3、物流降本力度不大。上述两方面原因决议了企业内部物流的降本效果没有杰出，效劳成为重点工作，不光很难表现物流体系“第三赢利源泉”的降本效果，并且会影响到职工乃至一些出产单位领导层的思维形式，使企业内部物流体系工作重心在由效劳向降本改变时，遭到阻力。二、企业内部物流管理运输运作成本高的原因 1、知道停留在效劳上，没有把精力放到降本上。当企业内部物流体系刚刚组成时，因为受老思想形式的影响和对新理念的认知进程的需求，特别是我国还没有能够学习的成功的企业内部物流办理经验时，把企业内部物流定坐落效劳出产，能够减轻出产单位的作业量，起到了促进出产的积极效果，但当企业内部物流体系在现已完成了制度建造向根底办理建造过渡后，就应该及时改变对物流体系的知道和定位。有文章称，物流降本的短期要点在于运输本钱，长时间尽力在于库存本钱。因为存在对物流体系的片面了解，致使一些出产单位不注重本身物资需求的方案性，认为物流体系是为出产效劳，所需物资应随叫随到，构成暂时配送方案量大，不便于合理安排配送车辆，构成车辆、人力等多方面糟蹋现象。暂时方案增多，还直接影响到合理安排物资库存的方案性，构成仓储物资量增大，资金占用量增长。 2、企业内部物流规划小，不能构成有利优势。企业内部物流因为受企业规划的影响和内部物流定位的影响，往往只为本企业出产运营效劳，本企业对物资的需求量决议内部物流体系对物资方案量的拟定。而单一企业的物资需求量较小，不能发挥物流体系在集中收购时的规划优势，物流体系下降物资收购本钱的效果得不到有用发挥。 3、多头办理导致方案操控遭到限制。企业内部物流体系对物资方案性的操控力度，往往遭到企业配备部分、供给部分、方案运营部分等多个部分的影响，乃至有些物资的方案并不由物流体系拟定，而办理部分因为不能及时、全面地掌握物资的运用周期、仓储量等状况，致使办理部分不能依据物资运用的周期、规则自主核定物资的仓储定额，部分物资的方案操控遭到限制。物流体系运转中，物资方案性不强将直接影响到仓储资金占用，是制约物流体系降本的最大要素。 4、物流设备、人才缺少。现代企业的内部物流体系，作为一个企业运营办理进程中的新概念，刚刚被知道，我国企业办理层在物流方面的研讨也才刚刚起步，大多还停留在摸着石头过河的阶段，物流实际操作经验缺少，相关专业理论、办理和技术人才还适当匮乏。目前企业内部物流在配备上，一般只要仓库和运输车辆等根底设备，在人才上更是缺少专业技术人才。所以物流设备、专业人才的缺少也是制约企业内部物流体系降本的一项关键要素。三、针对企业内部物流管理运输运作成本高的对策 1、改动物流观念，将物流重心放到降本上。人们的一切举动取决于思想知道，所以要充分发挥企业内部物流体系的降本效果，有必要首要改动对物流体系的知道观念，把内部物流定位在以优化企业出产所需物资办理的方案性和物资流转的各个环节上，定位在以下降出产成本、发挥“第三赢利源泉”的效果上，而不应该是为出产提供全面的效劳上。 2、组成行业大物流体系。物流体系的降本，有必要构成规模才有较大的效益，以中铝公司为例，如果由中铝公司统一组织通用设备的大型投标，供给厂商为了得到整个中铝公司的商场，就会在物资的价格、售后效劳等各个方面提供比各分公司独自投标时愈加优惠的条件，中铝公司的收购成本就会大大下降，与供给厂商的协作也会随之愈加和谐。 3、理顺业务流程，使物资方案由物流体系自主操控。因为物流体系直接参与对企业出产所需物资的仓储办理和配送，对各种物资的运用周期、需求状况等信息最为了解，所以，应由物流体系拟定各种物资的仓储方案，企业各办理部门只需对物流体系的储藏资金总额进行操控并加以查核，让最了解物资运用状况的物流体系来操控物资的收购方案，削减不必要的库存，然后下降储藏资金占用。 4、充分发挥“第三方物流”效果。因为企业内部物流体系受企业规模和作业性质的约束，其主要业务范围在于本企业的各部门之间，在发挥降本效果时，应充分发挥企业外部“第三方物流”的效果，比方采纳社会库存、延伸库区等措施。中铝中州分公司的做法是，挑选耗费量较大的阀门、泵件、轴承、电器等物资，与供给厂商签订寄宿库存合同，供给厂商将必定数量的物资寄存在运用方的仓库，由中州物流开辟出社会库存物资专库，实施专区、专人、专帐办理，物资耗费、结算及供给实施月耗费，月结算，月弥补的社会库存方法。对耐火砖、资金占用量大、包装袋等运用量大、占用库存空间大、周期性需求的物资，采纳了仓库延伸的方法来完成社会库存。结合焦作区域为全国耐火材料基地的现状，中州物配对耐火砖等物资在企业周边50公里范围内挑选供给商，将本该企业库存备用的物资存放于供给商家，在出产需求时提早告诉供给商，供给商在较短时间内把物资送到现场，结算以实践运用量为准。 5、加大物流设备、人才的投入。物流体系的运转，关键在于“流转”上，“流转”的顺利与否关键在于合理的方案安排上，让占有较大资金的物资长期处于停止状况，是一种糟蹋，抱负状况的物流是“零库存”，这就需求充分利用信息化优势，所以物流设备的投入应该以运送设备和信息化为主。现代物流办理使人们的物料办理功能发生了改动，这就对物流人才的培养和物流从业人员的常识和技能水平训练提出了较高要求，物流人才培养应该以加强企业内部物流体系办理技能经济问题的研讨和剖析作业为主。 6、合理规划物流道路。如果说物流降本的短期要点在于运送成本的话，那合理规划物流道路，尽量进步配送车辆的配送功率也是物流降本的一项重要措施。企业内部物资的活动，应该依据企业出产对物资的需求状况，规划出合理的物流道路；一起，依据每阶段物资需求的状况，合理安排配送方案，削减独自配送次数，最大极限地发挥车辆的配送功率。这就要求物流办理员可以对各出产单位所报方案有必定的统筹安排，可以依据方案的急缓程度和所报方案单位的方位合理安排配送道路，在确保物资及时配送到位的状况下，还能尽量进步车辆的运用功率，起到必定的降本效果。 7、企业内部物流体系要核算出切当数字，加大宣扬作业力度，让职工充分了解物流体系的效果。要想改动人们的知道，就有必要向人们宣扬新的理念，而且有必要拿出合理的、实事求是的证据来证明新的理念的正确性。所以，企业内部物流体系应该在做好各项作业的一起，请专业人员来核算出物流体系降本的一个精确的、科学的数字，用现实来向广阔职工宣扬物流降本的效果，改动人们对物流体系的知道，促进物流体系作业重心由效劳向降本的改动。现代的大型企业的生产经营中，由于所需的物资产品越来越多，库存也是越来越多，所以对于物流管理的要求也是越来越高。通过以上小编对企业内部物流管理、运输成本高以及解决措施的介绍，希望大家收获不少。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流的新概念:第六方物流是什么

第六方物流，这是一个比较新物流概念，集合了第三方物流和产业链，同样是以电商为服务平台，最终目的也都是为了给用户提供高效的服务。下面小编就具体给大家介绍一下第六方物流的相关知识，不懂的朋友可要看好了。中国综合物流成本整体偏高有一些数字却让我们忧心忡忡：中国物流总成本占整个GDP的20%，比发达国家高10%。据麦肯锡统计，中国运输同样的电子产品和粮食，要比美国多出40%-50%的运输成本。原因：在中国，整个产业布局不合理，没有形成很科学的产业链体系；供应链和产业链没有进行科学的配置，物质流通业、仓储业、交通运输业、商业流通业格局出现严重错位，物流、信息流、商流、资金流没有形成有机的一体化工程。第六方物流可降低成本第六方物流是以电子网络为服务平台，将产业链和第三方物流进行资源虚拟组合，通过数字化系统集成完成流程操作的现代综合物流服务方式。电子商务作为数字生存的方式，代表未来的贸易方式、物流方式和服务方式。在传统格式正在改动的新经济年代，商场的竞赛不再是单个企业之间的竞赛，而紧扣整条工业链每个环节，是整个职业中心工业链间的竞赛，就是已经被全世界高度重视并逐步释放出巨大生命力的工业物流。海运物流在国际交易中占有至关重要的方位，全球90%以上的交易由海洋运输实现，60%的职业与海运物流业休戚相关。在美国，流转服务业产量占GDP的80%，而在这个工业存在巨大的赢利空间，即下降本钱空间。创造第三方赢利源的中心，就是下降物流本钱。第六方物流将工业链和供应链经过信息化渠道有机集成，构成极具效率的科学系统，能够下降物资流转环节本钱5-30%，大大提高工业中心竞赛力，为企业供给巨大赢利空间。第六方物流可提供长远发展三维空间目前中国物流业是新兴行业，入行门槛低，短期效益明显，20年来中国物流群体增加到70多万，其中大多数企业规模小、经济效益差、服务能力弱。这种情况下，通过第六方物流电子信息平台，整合资源通盘，继而细化，提炼优质项目，高效服务客户。第六方物流是跨时代、颠覆性的物流服务模式，消除冗余、无序的物流模式，也会为物流行业提供具有长远发展的三维空间，即服务空间、市场空间和利润空间。国际物流至今还没有统一的国际标准，这已经成为当代物流最大障碍，它给国际物流操作带来的损失也非常巨大。上个世纪80年代，一些发达国家主张建立国际EDI体系，我国在90年代初，也开始对EDI的应用进行了研究，虽然取得一定成效，但还不能在全国和世界范围内普及，其根本原因是没有市场基础。第六方物流与EDI都是借助电子商务，建立国际间数据互动应用体系，不同之处是第六方物流直接服务市场客户，可以帮助客户降低成本、创造利润。基于趋利原理，国际物流统一标准一定会通过第六方物流快速建立起来，并且将行业标准、市场应用和经济效益在电子商务平台有机结合在一起。目前，国际海运和国际贸易存在巨大单证风险，每年由于假提单、假保险单、假信用证造成的诈骗损失非常严重。由于第六方物流通过电子商务，提供门到门的数字化服务和流程操作，经过安全认证的电子提单、电子保险单和电子商业单证，可以使国际海运和国际贸易单证风险降低为零，同时，也大大提高国际海运和国际贸易操作效率。随着全球一体化经济不断加快，世界经济的架构也发生了重大变化，越来越多的因素也象征了第六方物流的到来，对于第六方物流的发展也是不可限量。到这里，希望大家对第六方物流也差不多有些了解了，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流仓储商品入库方式,商品入库前准备工作与注意事项

物流仓储中，商品入库前，需要全方位的准备保证商品的质量的仓储效率，细节非常重要。以下就是关于物流仓储入库、准备工作以及注意事项，大家有兴趣的可以参考一下。一、物流仓储商品入库的方式有那些？ 1.车站、码头：（1）提货人员对所提取的商品应了解其品名、型号、特性和一般保管知识、装卸搬运注意事项等。（2）提货时应根据运单以及有关资料详细核对品名、规格、数量，并要注意商品外观，查看包装、封印是否完好，有无沾污、受潮、水渍、油渍等异状。（3）在短途运输中，要做到不混不乱，避免碰坏损失。危险品应按照危险品搬运规定办理。（4）商品到库后，提货员应与保管员密切配合，尽量做到提货、运输、验收、入库、堆码一条龙作业，从而缩短入库验收时间，并办理内部交接手续。 2、仓库自行接货： 3、专用线接车： 4、库内接货。二、物流仓储入库前的准备： 1、商品入库前信息录入商家在物流宝系统（或商家erp系统）中添加商品信息，第三方仓储公司或erp公司等需要对商家进行培训，让录入速度加快。比如发网就是针对每个商家的个性需求及类目特点，进行一对一的免费系统培训，同时在系统上也可以定制个性板块，确保商家了解流程，高效率录入。 2、商品信息对接在信息对接方面，一般需要商家在商品入库前2-3个工作日以固定的方式通知，遇上促销活动通常需要提前4-5天通知，以预留出大量仓储面积及人力应对单量峰值。在通知的信息中，需要商家提供入库商品的数量、总箱数、纸箱规格等物流信息，因此需要服务商提供一个完整的预约基础信息模板，以便及时安排到货收货入库等事宜。 3、注意事项（1）商家信息未进行添加，涉及到后续流程无法操作，则自动延长入库、发货时间。（2）商家供应商到货时出示送货单号。（3）超出每天正常收货时间，由商家告知客服延长收货时间，客服将收货时间邮件仓库人员，在进行电话预约收货事宜。（4）商家未进行入库预约，如仓库当日预约时间已满则进行货品拒收。如当日预约未满，则按顺序进行排队等待环节。（5）预约时注明：商家邮件预约标题：“商家名称+预计到货日期+到货通知”，邮件正文包含以下关键字段：“商家名称；预计到货日期；到货箱数；送货单号（与WMS系统推送单号保持一致）”。（6）商家送货司机，必须等待仓库卸车清点完毕后，并在送货单签字后，方可离开。如在清点过程中发现异常情况（产品无明显标识；品相未到达入库标准；保质期未达到入库标准等），应及时与商家取得联系，按照双方确定的异常处理方式进行处理。（7）商家提供指定授权人，授权入库确认、出库确认。并提供相关人员姓名、联系方式、邮箱。物流仓储入库只有做好准备才可以避免不必要的麻烦。通过以上的介绍，相信大家对于物流仓储入库、准备工作以及注意事项也都了解了。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

申通快递怎么加盟代理?开个乡镇申通快递代理点大概多少钱

申通快递，相信没有人会不知道吧，现在网名越来越多，申通快递也是发展的越来越好。就像小编讲过的《快递代理点怎么赚钱?快递代理点年收入利润有多少》，申通快递代理点也是非常多，那么对于创业者加盟商来说怎么办理申通快递代理点呢？接下来小编就给大家仔细介绍一下这个项目。申通快递投资费用： 10-20万元以上申通快递代理点条件：首先申请成为申通快递代理商需确认县里没有申通的点，没有的话，向市级里的申通咨询，一般都能加盟的，资金各个地区的不一样，一般的就3000的加盟费，3000-5000的押金，但是你必须有发往市级的车辆，保证每天都得有，捎带就可以，没必要专车的，其他的就是你在县级的门头费用，电脑费用，和其他费用等。如若你所在的地区已经有了申通网点，那么你就得另辟其他的地方。因为申通只在一个地方设立一个地，让申通快递代理商之间不存在相互的竞争，而影响各自的利益。成为申通快递代理商后，主要提供跨区域快递业务。因为申通市场占有率超过百分之十，使公司成为国内快递行业的龙头企业之一。国内快递需求越来越多样化，申通快递公司也紧贴市场，在进行产品创新、提供传统快递服务的同时，也需要积极开拓新兴业务，包括第三方物流、电子商务物流配送服务和代收货款业务、仓储服务、贵重物品通道服务等，目前已经是国内最重要的电子商务物流供应商。申通快递代理点流程： 1.下载加盟申请表及加盟计划书，并详细填写完毕。 2.传真加盟申请表及加盟计划书至下表各区域办事处。 3.电话联络各区加盟专员及加盟助理，确认是否收到加盟申请表及加盟计划书。 4. 加盟专员将与您进行：（1）了解您的加盟意愿与加盟动机。（2）有意营业店址之商圈评估。（3）加盟合约说明（加盟者须充分解加盟内容事项）。 5.双方准备各项文件：签定加盟意向书/加盟合约。 6.店主营业培训：商品知识讲解、营销理念研修。 7.开幕筹备：店柜装潢设计、商品组合规划、拟订促销方案。 8.开幕前筹备完成：店长培训完毕、商品进货、商品陈列。 9.开幕：各项开幕促销活动。 10.开幕后：商品供应、各项经营指导。看了以上的介绍，办理申通快递代理点是不是很简单呢？众所周知，申通快递也比较知名，如果需要加盟申通快递代理点，可以参考小编的方法，相信没有什么问题。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

快递代理点怎么赚钱?快递代理点年收入利润有多少

随着互联网的发展，网购也是人们使用最普遍的购物方式，网购销售额当然也是直线上升，这也促使了快递业的发展。快递公司也是希望有更多的快递代理点，那么快递代理点赚钱点在哪里？快递代理点利润怎么算？下面，大家就一起来看看吧！快递代理点赚钱方式—投资成本加盟费用：此项费用是投资者缴纳给品牌快递总部的。品牌不同，加盟费用也会存在一定的差异，一般在1-5万元之间。店铺租金：投资者可以把快递代理点开设在小区附近、办公集中地附近、学校附近、工厂附近等等。城市级别不同，店铺租金也不一样，租金一般在3500元/月，交三押一就是14000远。人工费用：投资者还需招聘快递员、信息录入员等，假设总共招聘5人，每人每月2000元，人员工资就是10000元。装修费用：投资者在装修的时候遵循简单明亮的原则即可，装修费用大约1万元左右。　车辆购置：投资者还需采购10辆送快递的车，费用大约在5万元。物料费用：主要是指快递袋、封条、电脑、扫描器等，费用大约在2万元左右。其他费用：主要是水电费用、证件办理费用、办公用品费用等，大约2000元。粗略算来，开一个圆通速递代理点，前期投资成本大约在15万元左右。快递代理点赚钱方式—利润分析假设，投资者每天收/发了200个快递，一个月6000个快件，一年就是72000个快件，通常地，江浙沪快速收取5-10元/件，按最低价5元/件计算的话，总收入就是72000*5=360000元。毛利润=总收入-投资成本=360000-150000=210000元。快递代理点赚钱方式—代理快递点年收入多少快递加盟费或者有没有承包费和派件费，不同快递品牌,不同区域,不同加盟老板,政策不同,加盟费和派件费不同,具体双方协商！如果与快递总部或快递分公司签加盟合同一般不收加盟费(因为网点分布越多越好),只收押金(风险防控)，有派件费，不同区域派件补贴政策不同！区域大小不同投资大小不同！具体看怎么做快递，快递行业有很多人挣到钱的，也有很多人亏本的！一定要自己熟悉了解该行业！加盟站点基本经营思路，如何赚钱？流量具体到快递本身，分为当地发出快件量和到达本区域要派送的快件量。在房租水电网络和人工成本固定的情况下，如何做大做多收入，就要收更多的件派送更多的件，这个站在财务角度上来说就叫提高资产收益率。收的单派的单越多，摊掉固定成本后，收多一单就赚多一单的钱，这是目前各家网络抢单，着急上量的根本原因，也是最基本的经营思路。是注意收件单价的提升，在收件件量没有显著规模提升的时候提升客单价可以有效提高净利润，但是很现实的情况是电商快递市场目前已达到高度充分竞争市场，电商快递客户对价格非常敏感，网络、时效和服务没有显著差异化的加盟网络这条路不容易走得通，有本事的大家自我发挥吧。看了小编的介绍，是不是知道了快递代理点赚钱的方法了。相信很多快递商家看了也会很心动的。不过需要注意的是，如果需要加盟的话，就要选择合适的快递品牌才有利于达到成功。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）