物流包装相关知识_物流包装专业术语与相关知识点_配送资讯

什么是物流外包,如何实施物流外包以及注意事项

随着全球经济一体化进程加快、信息技术在物流领域的应用和发展、对一体化多渠道市场的需求的增多和物流服务提供商服务能力的扩充和完善，物流业务外包服务将逐步被社会认识、了解、认可和进一步采用。可以看出，物流业务外包已得到越来越多企业的认同，成为一种趋势和必然；物流业务外包市场增长速度快，前景广阔。物流如何外包物流服务供应商和和需求商的联合和协同，将促进物流业务外包市场的发展。对于需方，产品的生产和交付的方式正在进行结构性转变，业务全球化趋势、对供应商依赖程度的提高、生产制造过程中部分功能外包率的上升、直销渠道的发展以及对市场快速反映的需求都将使物流管理工作比以前更为复杂和充满挑战。对于供方，物流外包服务逐步趋于一体化和系统化，服务提供商正在加紧进行创新和技术变革，强化竞争力，利用技术提高物流管理的效率，快速延伸全球业务链和扩展服务功能链，为使企业进驻不同的细分市场作准备。物流外包注意事项1、正确理解物流外包虽然 "外包" 目前是一个流行的词语，但并不是每一家企业都应该采用外包，企业应深入分析内部物流状况，并探讨物流是否是企业的核心能力，物流是否能为企业带来外部战略经济利益；如何在无缝衔接的基础上调整业务流程，进行职能变革；如何对外包的物流功能进行持续有效的监控；企业文化是否鼓励创新与变革；企业领导和员工对变革持何种态度等等。外包本身并不是企业发展战略，它仅仅是实现企业战略的一种方式，企业应确定在行业中是否存在有能力和可供选择的供应商，否则，实施外包不仅不能成功，反而外包了一系列问题。企业只有在拥有了合适的合作伙伴，企业内部管理层也认识到外包的重要性而且清楚针对外包应作的准备工作，才能决定是否实施外包。2、提前解决潜在问题建立外包合作关系后，认真细致地考虑未来发生的变化及潜在的问题，在问题出现之前就要提出解决方案。在物流外包方面，文化、思想的多样化、差异性具有特殊作用，思想越趋于一致，企业越比供应商更容易出现工作官僚化，有时企业内部物流经理会把供应商当作威胁自己地位的竞争对手。当供应商规模越来越大时，也会出现工作官僚化的现象。一种经常使用的方法是与供应商探讨如何解决假设存在的问题，如如何处理客户投诉、服务质量的下降、应变能力的降低等等。 3、持续巩固合作关系物流供应商对企业和企业的客户的服务能力是依靠企业自身的工作表现的好坏，外包意味着双方利益是捆绑在一起的，而非独立的，良好的合作伙伴关系将使双方受益，任何一方的不良表现都将使双方受损。供需双方自我真诚的评估和定位、行为道德、相互信任和忠诚以及履行承诺是建立良好的外包合作关系的关键因素。4、合理选择签约方式分别签订仓库租赁合约和操作合约，这样两个合约单独履行，互不影响，即使取消了操作合约，仓库租赁合约仍然生效。要注意不同企业商业文化的差异，特别是企业的上游和下游，对两者都要提前做出判断，从而有效协调沟通，确保与供应商签定的合约满足各方的需求，实现各自目标。合约不可能对环境变化做出全面准确的预测，签订前后的各种情况会有所不同，诸如行业政策、市场环境、供应商内部发展状况等等，同时，供应商签订合约的成员不再是合约的执行者，合约执行时间越长，需求商将会越不满意，在某种情况下，即使供应商的操作方式或理念比较超前，但并不一定适合需求商发展的需要。 5、严格筛选物流供应商在选择供应商时，首先要改变现有的观点，即仅着眼于企业内部核心竞争能力的提升，而置供应商的利益于不顾，需求商应以长远的战略思想来对待外包，通过外包既实现需求商利益最大化，又有利于供应商持续稳定的发展，达到供需双方双赢的局面。 6、共同编制操作指引需求商不能认为外包作业是供应商单方面的工作，与供应商一起制定作业流程、确定信息渠道、编制操作指引，供双方参考使用，操作指引能够使双方对口人员在作业过程中相互步调一致，也为检验对方作业是否符合要求提供了标准和依据。7、积极理顺沟通渠道导致外包合作关系失败的首要原因是计划错误，其次是沟通不畅，沟通的重要性仅次于计划，供需双方在日常合作过程中出现的问题大多与沟通不畅有关。供应商是顾客关系中最重要的环节之一，供应商应该被包括在企业整个业务链中。建立正确的沟通机制，双方应就矛盾产生的根源达成一种共识，即矛盾和冲突是业务本身产生的，而工作人员主管原因导致，当问题出现时，双方应理性对待，不要过于冲动，给对方考虑和回复的时间。同时在履行合约的过程中，花费一定的时间和精力相互沟通了解，探讨合约本身存在的问题以及合约以外的问题对维持双方的合作关系是很重要的，这一点常常容易被忽视。 8、适时采用激励方法奖品甚至一顿晚宴都是一种激励因素，管理者应充分应用一切有效的方式和方法达到激励的目的。 9、明确列举服务要求许多外包合作关系不能正常维持的主要原因是服务要求模糊。由于服务要求没有量化或不明确，导致供需双方理解出现偏差，供应商常常认为需求商要求过高，需求商认为供应商未认真履行合约条款。10、明确制定评估标准一般情况下，对供应商服务水平的评估是基于合约条款，而合约条款多数只对结果做出描述，因此对外包业务过程不能进行有效的评估，也不能建立适宜的持续改进机制。随着时间的推移，当需求商准备向供应商增加外包项目时，才发现供应商已不符合企业进一步发展的要求。不能有效考核的工作，正是管理薄弱的环节，当建立合作关系后，依据既定合约，充分沟通协商、详细列举绩效考核标准，并对此达成一致。绩效评估和衡量机制不是一成不变的，应该不断更新以适应企业总体战略的需要，促进战略的逐步实施和创造竞争优势。实施外包变革是一个长期的、艰巨而又曲折的过程，合约的签订只是外包的开始，在这个过程中，需要不断的对完成的活动进行考核，甚至包括外包决策，使每个步骤都能达到预期的目的，从而确保变革的有效性，企业不断对供应商进行考核的目的是促使供应商的核心能力得到长期、持续、稳定的发展。绩效考核标准应立足实际，不能过高而使供应商无法达到，同时要有可操作性，但是标准应该包含影响企业发展的所有重要因素。良好的工作业绩应该受到肯定和奖励，供应商或企业内部职能部门即使对所做的工作有自豪感，也同样需要得到承认和好的评价。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流成本预算管理，物流成本预算典型案例

近年来，我国社会物流总费用与GDP的比重一直居高不下，高于发达国家8～10个百分点。这种状况表明，我国经济运行中的物流成本高昂，同时也表明降低这一成本的潜力巨大，成为我国物流发展和经济进步的巨大障碍。因此，加强物流成本的预算管理，是降低成本的重要途径。一、物流成本预算的三种编制方法：1.按物流过程进行物流成本预算这是指按照物流系统的流程进行物流成本预算的编制。这种预算规划出计划期内各种物流领域中的物流成本支出数目，从而作为各领域的物流运营者降低物流成本的目标。在这种物流成本预算中，应注意要确定预计增减比率单项物流成本预算，应对其进行细化。2.按物流的职能编制物流成本预算这是按不同的物流职能编制的费用预算。这种预算包括包装成本预算、运输成本预算、仓储成本预算和配送成本预算等。（1）包装费用预算的编制包装费用是指商品包装过程中发生的费用，它可以分为包装费和间接包装费。在编制某类商品的包装费预算时，直接包装费可按商品的包装件数乘以该商品每件的直接包装费计算确定。间接包装费用可用企业间接包装费总额按一定的分摊标准计算出一个分配比率，然后分别乘上各种商品的分配标准数（如包装的件数，包装商品的产值、销售收入等）以确定某种商品的间接包装费。（2）运输费用预算的编制企业的运输费用由营业运输费用和自家运输费用两个部分组成。这两种费用的支付对象、支付形式以及项目构成都有较大的差别。因此，必须区别对待，分别编制预算。营业运输费，其运输费用是直接以劳务费的形式支付给承运单位（运输企业）的。自家运输费用的发生情况比较复杂，有随运输业务量增减而成比例增减的变动运输费，也有不固定运输费用，因此，为了有效地实施预算控制，需要在编制运输费用之前，首先区分变动运输费和固定运输费。（3）仓储费用预算的编制仓储费用预算也是物流成本预算的重要组成部分。根据所使用的仓库是否归本企业所有，又可将仓储形式分为自家仓储和营业仓储。由于自家仓储与营业仓储所支付的费用形式与内容都有很大的差别，不可等同对待。所以，在编制仓储费用预算时，也要分别编制营业仓储费用预算和自家仓储费用预算。使用营业性仓储设备，只需向仓储企业支付一笔保管费即可。自家仓储费用预算的编制相对较复杂。首先要区分变动仓储费用和固定仓储费用；可按月、季和年度编制；可根据上年统计资料在预算期的变化因素进行计算，然后编制预算表。3.按成本项目编制物流成本预算物流成本项目包括物流人员工资、燃料费、租金、折旧费、材料费、修缮费以及各种杂费等。以这种形式编制的物流成本预算，与现行的财务会计核算系统接轨，从而有利于评价分析一定时期内物流系统的成本财务状况，但是这种编制方式却不利于物流系统的管理。二、物流成本预算典型案例成本企划每当出现新类型的物流线路或进行物流战略调整时，前期的企划往往是今后物流成本控制的关键。企划方案需要全面了解企业物流量、物流模式、包装形态、供应商分布、物流大致成本等各方面的信息，此外，还要考虑到企业和供应商的稼动差、企业的装卸货和场内面积等物流限制条件。TFGL在前期企划中遵守以下原则：(1)自始至终采用详实可信的数据；(2)在综合分析评价后，分别制定一种或几种可行方案，并推荐最优的方案；(3)各方案最终都归结反映为成本数据：(4)向企业说明各方案的优劣，并尊重企业的选择。从以上几点可以看出。方案中的数据大多涉及到丰田的企业战略，以TFGL和企业之间必须充分互信，而且要有良好的日常沟通渠道。丰田的物流成本控制：在维持良好合作关系的基础上，TFGL通过以下方法科学系统地控制物流成本；

生鲜以及冷藏中转商品物流配送的运作模式

生鲜食品加工配送由于商品的特殊性是物流系统中复杂程度最高、管理最难、服务水平要求最高的。生鲜商品按其秤重包装属性可分为：定量商品、秤重商品和散装商品，按物流类型分：储存型、中转型、加工型和直送型；按储存运输属性分：常温品、低温品和冷冻品；按商品的用途可分为：原料、辅料、半成品、产成品和通常商品。生鲜商品大部分需要冷藏，所以其物流流转周期必须很短，节约成本；生鲜商品保值期很短，客户对其色泽等要求很高，所以在物流过程中需要快速流转。两个评判标准在生鲜配送中心通俗的归结起来就是“快”和“准确”，实现2%的物流配送费率。1.订单管理门店的要货订单通过数据通讯平台，实时的传输到生鲜配送中心，在订单上制订各商品的数量和相应的到货日期。生鲜配送中心接受到门店的要货数据后，立即生成到系统中生成门店要货订单，此时可对订单进行综合查询，在生成完成后对订单按到货日期进行汇总处理，处理时系统按不同的商品物流类型进行不同的处理。2.物流计划在得到门店的订单并汇总后，物流计划部根据第二天的收货、配送和生产任务制订物流计划，计划包括人员安排、车辆安排、批次计划、线路计划、生产计划、配货计划等。3.储存型物流运作商品进货时先要接受订单的品种和数量的预检，预检通过方可验货，验货时需进行不同要求的品质检验，终端系统检验商品条码和记录数量。在商品进货数量上，定量的商品的进货数量不允许大于订单的数量，不定量的商品提供一个超值范围。对于需要重量计量的进货，系统和电子秤系统连接，自动去皮取值。4.中转型物流运作供应商送货同储存型物流先预检，预检通过后方可进行验货配货；供应商把中转商品卸货到中转配货区，中转商品配货员使用中转配货系统按商品再路线再门店的顺序分配商品，数量根据系统配货指令的指定执行，贴物流标签。将配完的商品采用播种的方式放到指定的路线门店位置上，配货完成统计单个商品的总数量/总重量，根据配货的总数量生成进货单。中转商品以发定进，没有库存，多余的部分由供应商带回，如果不足在门店间进行调剂。5.加工型物流运作生鲜的加工按原料和成品的对应关系可分为两种类型：组合和分割，两种类型在BOM设置和原料计算以及成本核算方面都存在很大的差异。在BOM中每个产品设定一个加工车间，只属于惟一的车间，在产品上区分最终产品、半成品和配送产品，商品的包装分为定量和不定量的加工，对于秤重的产品/半成品需要设定加工产品的换算率(单位产品的标准重量)，原料的类型区分为最终原料和中间原料，设定各原料相对于单位成品的耗用量。6.配送运作商品分捡完成后，都堆放在待发库区，按正常的配送计划这些商品在晚上送到各门店，门店第二天早上将新鲜的商品上架。在装车时按计划依路线门店顺序进行，同时抽样检查准确性。在货物装车的同时，系统能够自动算出包装物(笼车、周转箱)的各门店使用清单，装货人员也据此来核对差异。在发车之前，系统根据各车的配载情况出各运输的车辆随车商品清单，各门店的交接签收单和发货单。商品到门店后，由于数量的高度准确性，在门店验货时只要清点总的包装数量，退回上次配送带来得包装物，完成交接手续即可，一般一个门店的配送商品交接只需要5分钟。总之生鲜以及冷藏中转商品在物流配送中最重要的就是快！保鲜并及时的到达目的地是最终的目的，一套完成的物流数据回传不跟管理系统在这中间起到了至关重要的地位，之前说过的相关内容《冷藏集装箱出口运输走水路要小心》也可以一并作为参考，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

物流货运发货到装车流程,货运物流的公司的工作操作流程

物流中心的交易起始于客户的咨询、业务部门的报表,而后由订单的接收,业务部门查询出货日的存货状况、装卸货能力、流通加工负荷、包装能、配送负荷等来答复客户,而当订单无法依客户之要求交货时,业务部加以协调。由于物流中心一般均非随货收取货款,而是于一段时间后,予以结帐,因此在订单资料处理的同时,业务人员尚依据公司对该客户的授信状况查核是否已超出其授信额度。物流公司的一般流程：接受指令―确认指令―指令集中―车辆调度―装车―手续办理―跟踪―回单管理1、指令接收：指令有多种形式:电子邮件、书面单据、电子单据（通过集成系统过来的）、传真单据等。2、确认指令：确认指令是一个重要的环节，表示我们接到指令，对指令的内容是清楚的。确认形式根据指令形式不同而不同。确认指令后在分公司内部要把指令及时准确的传递到处理人员，一般下级处理人员有配送主管或配送管理员、核算人员等。3、指令集中：任何配送指令都有一个集中的过程，比如邮政系统，信箱就是集中的场所，邮递员定时来取邮件是集中处理的典型例子。4、车辆调度：车辆调度是在配送指令集中后，根据各条线路上的送货量，来确定使用什么车辆合适。优先使用不满载车，其次是体积重量相近的车，再次是大车装。调度车辆要考核客户的要求，不能犹豫，否则错过时机，得不偿失，甚至造成客户投诉。5、装车：装车过程需要注意的是货物的合理码放，保证货物的安全和装载量，另外要注意装载的顺序，和必要的标示，以便多点卸货时方便确认数量。装车现场可以发现司机对货物的关注程度，对司机的跟踪可以做到有针对性。6、手续办理：发车前需要办理一些手续，根据和供应商的合作形式不同有所区别，但要确保货物保管责任的转移有充分合适的证据说明，还要确定司机掌握了签收单据的鉴别能力。7、跟踪：现在对配送车辆的跟踪比较少，路程长的一般在预期收货期的前后要求进行电话确认，可以和收货人确认，也可以和司机确认，或者两者都进行。司机在途异常情况需要报告，以便和物流公司掌握情况，并及时和客户沟通。8、回单管理：回单收集是物流公司提供服务的一个非常重要的环节，需要明确责任人和考核指标，严格管理。当然以上只是大致的货运物流的公司的工作操作流程，更加细致的工作环境需要再具体的工作中进行微调，只有不断地完善机制才能让一个公司越来越好，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

小型物流公司的注册流程以及所需条件

随着电子商务的飞速发展，很多人看中了电子商务依附的物流行业，而知名的物流公司确实是真的寥寥无几，但是却不少人去注册物流公司，那么很多创业者却并不太清楚小型物流公司的注册流程以及所需条件，下面就随万师傅小编一起来看看具体内容。一、小型物流公司的注册流程1、工商查名：公司注册手续的第一步便是工商查名，即起好3-5个公司名字给工商局查询，查询通过后取得名称核准证书，这样，您的公司名字就定下来了。2、准备工商注册登记材料：包括公司章程、股东会决议等，确定公司的法人代表、公司董事与监事成员。3、股东出资：根据您的要求以公司的名义开设公司临时帐户，股东分别将注册资本存入公司临时帐户。4、办理营业执照：将注册公司工商注册材料送请工商局审批，审批通过后，将会正式颁发公司营业执照。5、刻章：刻公司公章、法人章、股东章与财务专用章和发票专用章。6、办理组织机构代码证：提交营业执照复印件及组织机构代码申请表格，上海市质量技术监督局审批通过后，颁发公司组织机构代码证及ic卡。7、办理税务登记证：向税务局提交税务登记表格、房屋租赁证明及财务人员信息，税务局审核通过后，颁发税务登记证。二、物流公司注册条件1、注册物流公司仓库要求：（1）仓储；（2）堆场（场地）；（3）普通货运运输；（4）货运代理；2、对于车辆要求：车辆规模在5辆以上，平均吨位不低于5吨；3、对于设备要求：有专用机械设备、箱体检查设施，地面平整能承受所对重箱的压力，有良好的排水条件，必要消防设施，足够照明和通道；4、办公场所要求：场地不能在住宅区和二楼以上楼层，不能影响居民休息，符合环保、城管、交通方面的要求。其实不必要所有条件都符合的前提下再去注册，可以参考以上内容准备或者请教相关行业人士，注册的时候遇到什么问题再进行针对性解决即可，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅，以上就是今天的内容，祝大家生活愉快。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

危险货物运输包装分类以及包装要求

国家标准《危险货物运输类别划分原则》(GB/T 15098)规定了划分各类危险货物运输包装类别的基本原则。该标准适用于危险货物生产、储存、运输和检验部门对危险货物运输包装进行性能试验和检验时确定包装类别的依据。下面就随万师傅一起来认识一下危险货物运输包装分类以及包装要求。一、危险货物运输包装分类危险化学品的包装（除1类：爆炸品、2类：压缩气体和液化气体、6.2类：自燃物品、7类：氧化剂和有机过氧化剂以外），按照其危险性的大小程度分为三类。 Ⅰ类包装：货物具有大的危险性，包装强度要求高； Ⅱ类包装：货物具有中度危险性，包装强度要求较高； Ⅲ类包装：货物具有小的危险性，包装强度要求一般。二、危险货物运输包装要求规则1.充装液体危险货物，容器应留有正常运输过程中最高温度所需的足够膨胀余位。易燃液体容器应至少留有5％空隙。2.包装的衬垫物不得与拟装物发生反应，降低安全性，应能防止内装物移动和起到减震及吸收作用。3.包装表面应清洁，不得粘附所装物质和其它有害物质。4.包装材料的材质、规格和包装结构与所装危险货物的性质和重量相适应。包装容器和与拟装物不得发生危险反应或削弱包装强度。5.液体危险货物要做到液密封口；对可产生有害蒸气及易潮解或遇酸雾能发生危险反应的应做到气密封口。对必须装有通气孔的容器，其设计和安装应能防止货物流出或进入杂质水分，排出的气体不致造成危险或污染。其它危险货物的包装应做到密封不漏。当然普通人认识这些内容也是有用处了，至少能避免如果危险货物出现意外伤害到自己，而且还可以进行举报非法货运危险品的行为，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com（万师傅）

集装箱拼箱运输流转过程

集装箱货物流转是指集装箱货物的运输是根据各国的运输法规和每条航线上的经济、地理等条件，决定其不同的流转程序、运输方式的组成。集装箱货物是建立在大规模生产方式的基础上开展起来的。所以它必须将分散的小批量货物，预先在内陆地区的某几个点加以集中，等组成大批量的货源后，通过内陆、内河运输，将其运至集装箱码头堆场。这里，假设把内陆地点作为集装箱货物运输中的第1枢纽站;装船港作为第2枢纽站;然后通过海上运输，将集装箱货物运至卸船港，卸船港作为第3枢纽站;最终目的地作为第4枢纽站。这是集装箱货物运输中一个比较典型的情况，其流程如下:1、发货人自己负责将货物运至集装箱货运站2、集装箱货运站负责备箱、配箱、装3、集装箱货运站负责将装载的集装箱货物运至集装箱码4、根据堆场计划将集装箱暂存堆场，等待装5、根据装船计划，将集装箱货物装上船6、通过海上运输，将集装箱货运地卸船7、根据卸船计划，从船上卸下集装箱货8、根据堆场计划在堆场内暂存集装箱货物，等待货运站前来提9、集装箱货运站掏箱交10、集装箱空箱回运从运输成本分析，只有采用这样的货流组织方式，把小批量货流组成大批量货流后，才能使运输总成本减至最小。更多关于货运成本控制的方法也可以参考《如何降低货运成本,降低货运成本的4大策略》，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

拼箱出运啥意思？有什么需要特别注意的吗？有什么优势

其实有些货物运输也不得已会选择拼箱出运，一般拼箱出运都是一些数量不足整箱的小票货运，然后通过代理人根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，集中到一定数量拼装入箱。由于一个箱内有不同货主的货拼装在一起凑足整箱开始运输，这作为小量货物在运费成本上会更加实惠，那么下面大家就随万师傅小编一起来认识一下拼箱出运的含义以及拼箱出运的优势跟注意事项吧。一、拼箱出运的含义拼箱可以分为直拼或转拼，直拼是指拼箱集装箱内的货物在同一个港口装卸，在货物到达目的港前不拆箱，即货物为同一卸货港。此类拼箱服务运期短，方便快捷，一般有实力的拼箱公司会提供只此类服务。转拼是指集装箱内不是同一目的港的货物，需要在中途拆箱卸货或转船。此类货物因目的港不一，待船时间长等因素，故运期较长，甚至运费偏高。二、拼箱出运的优势1.实惠，比快递和整柜都要便宜。2.费用稍微低一些，通常重货10几吨就一个货柜通常也要几百或上千美金，但是散货拼箱一般每吨只有10-80美金左右。本地的费用也会少一些，因为不用专门集装箱的运输车，也不需要调箱等费用3.方便，当货物不够一个集装箱的时候，拼箱出口。4.门点齐全，代理可以在目的港实现将货物中转到内陆点。三、拼箱出运的注意事项1.有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因，专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取最低收费标准，如最低起算为2个运费吨，即不足2个运费吨，一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小，港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素，以免日后被动。2.拼箱货一般不能接受指定某具体船公司，船公司只接受整箱货物的订舱，而不直接接受拼箱货的订舱，只有通过货运代理（个别实力雄厚的船公司通过其物流公司）将拼箱货拼整后才能向船公司订舱，几乎所有的拼箱货都是通过货代公司"集中办托，集中分拨"来实现运输的，华东地区的拼箱集散港基本上为上海港。一般的货运代理由于货源的局限性，只能集中向几家船公司订舱，很少能满足指定船公司的需求，因此在成交拼箱货时，尽量不要接受指定船公司，以免在办理托运时无法满足要求。3.拼箱货的计费吨力求做到准确。拼箱货交货前，应要求工厂对货物重量和尺码的测量要尽可能地准确，送货到货代指定的仓库存放时，仓库一般会重新测量，并会以重新测量的尺码及重量为收费标准。如遇工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货送到货代仓库时，通过货代将信息反馈回来，往往时间已经很紧，再更改报关单据，很容易耽误报关，或产生加急报关费和冲港费等。在拼箱出运的注意事项中有提到一个至关重要的点，就是拼箱货只能通过货运代理订舱，这就意味着你一旦跟货运代理签订合作主导权就在他，这是比较被动的，所以建议拼箱货最好预留多一点运输时间以保万无一失；想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

物流市场管制管理需要注意的三点

物流服务的本质主要是通过与一般产品相比较而表现出来的。物流服务所具有的独特属性是物流服务市场营销人员在营销管理过程中自始至终要牢记和考虑的重要因素。正是服务所具有的特征属性才使得物流服务市场营销更有特色和更富有挑战性。1. 政府管制有效的前提条件有效的实施政府管制并不是件容易的事，它也有许多前提条件。例如，政府对物流市场的发展具有充分的预测能力；政府对制定管制措施具有充分信息；政府实施管制的措施是社会总效益最大化等等。但是，政府的预测能力是有限的，是受一定条件限制的，完全信息的获得具有很大障碍，政府也会受到利益的干扰。2.政府偏好对制度供给有不可低估的作用从管制的角度看，影响政府提供制度安排的因素，除“保持市场稳健营运”、不致使物流产业的企业过多出现亏损、倒闭从而影响社会稳定等特殊偏好外，政府机构对“权力”的偏好也有重要影响。种种迹象表明，中国的市场管制目标正在向“寻租”演变，市场管制带有明显的“寻租”性质。这是我们建设完善的物流市场经济体制的障碍之一。3.政府管制失效会束缚物流市场的发展政府对物流市场的管制并不总是有效的，在很多情况下都是低效的，如市场准入管制不能保证供求均衡的实现。政府对国外物流企业的进入进行限制，而国内的物流企业在短期内又很难提供很完善的物流服务，在物流市场上就可能造成提供高质量、完善的物流服务市场供给不足，而低质量的物流服务过剩的现象。政府对物流市场的管制的失效一般会出现两种情况：一是政府对物流市场的过渡干预；二是政府对物流市场管制不足。这两种情况都会束缚物流市场的发展。当然多说内容来源都是比较难以预测，以上内容只能作为一个参考的存在哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)

如何进行配送路线的选择,物流配送路线选择要点

近年来，由于许多企业接受了许多小批量的订单，所以直接导致物流运费成本的提高，此时选择一直合适的配送方法与路线变得相当重要，那么如何进行配送路线的选择呢？下面就随万师傅小编一起来看看物流配送路线选择要点。一、配送路线目标的确定原则目标的选择是根据配送的具体要求、配送中心的实力及客观条件来确定的。由于目标有多个，因此可以有多种选择方法：(1)以效益最高为目标的选择，就是指计算时以利润的数值最大为目标值。(2)以成本最低为目标的选择，实际上也是选择了以效益为目标。(3)以路程最短为目标。(4)以吨公里最小为目标的选择。(5)以准确性最高为目标的选择，它是配送中心重要的服务指标。(6)其他还有以运力利用最合理、劳动消耗最低等最为目标。二、配送路线约束条件的确定(1)满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求。(2)满足收货人对货物发到时间范围的要求。(3)在允许通行的时间内进行配送。(4)各配送路线的货物量不超过车辆容积和载重量的限制。(5)在配送中心现有运力允许的范围内。三、配送路线的优化随着配送的复杂化，配送路线的优化一般要结合数学方法及计算机求解的方法来制定合理的配送方案，目前确定优化配送方案的一个较成熟的方法是节约法，也叫节约里程法。利用节约法确定配送路线的主要出发点是：根据配送中心的配送能力(包括车辆的多少和载重量)和配送中心到各个用户以及各个用户之间的距离来制定使总的车辆运输的吨公里数最小的配送方案。利用节约法制定出的配送方案除了使配送总吨公里最小外，还满足以下条件：(1)方案能满足所有用户的要求(2)不使任何一辆车超载(3)每辆车每天的总运行时间或行驶里程不超过规定的上限(4)能满足用户到货时间的要求。(5)实际上配送路线的优化就是采用最优化理论和方法，如线性规划的单纯形法、非线性规划、动态规划等方法建立相应的数学模型，再利用计算机进行求解，最后得出最优方案。在物流配送方法只有零担运输与整箱运输，大家可以权衡他们利弊与自身货物的需求来选择合适的运输方法哦，想要知道更多家居资讯请继续关注家居售服务万师傅。转载请保留：http://www.wanshifu.com(万师傅)