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FOB，大家应该有一点了解吧，小编是大学的时候学过经济学，所以清楚一些，其实就是我们在进行贸易时的一种贸易术语，就是船上交货价的意思。那么今天为了大家料及而更多关于贸易的知识，小编详细介绍一下货代提单以及FOB的相关知识，大家可参考。
一、出口做FOB为何呈上升趋势？
80年代，我国的对外贸易实施的是国家统制方针，除少数三资企业外，外贸经营权局限于中心和省市级的专业外贸公司，到八十年底才扩大到市、县级外贸公司和要点出产企业。其时我国的航运商场还没有对外开放，中远开航的远洋干线船远不能适应对外运送的需求，很多出口货品有必要经过香港中转。国家为维护国轮和保险业的开展，提出了出口做CIF、进口做FOB，这成为其时对外贸易洽谈运送条款的原则。但也因为出口货品沿途中转环节多，往往提供给买方的二程船信息不精确，乃至二程船名一改再改，加以客户避免我方预借提单、倒签提单，也有坚持要做FOB指定船公司的，不过其占有率仅不过是几个百分点。自九十年代我国对外开放航运商场以来，各外资班轮公司纷纷抢滩我国的首要沿海港口，特别是上海港。外资船公司的进入，为国外买家指定船公司提供了条件。同时三资企业的蓬勃开展，国家赋予出产企业和科研院所的进出口经营权，我国已不再是专业外贸公司统一天下的局势，而是形成了大经贸的格式。加之国际贸易也从卖方商场转变为买方商场，出口做CIF除国有企业有必定的传统影响外，其他企业是随行就市，使出口FOB的货量有必定程度的上升。跟着境外船公司进军我国航运商场，境外货运署理也蜂涌而入。境外货代的活泼，使我国出口做FOB指定署理的货量急剧上升，加之1997年以来班轮公司屡次提价，提价次数频，提价起伏大，提价告诉急都是历史上稀有，使本来略有盈余的运费开销变为无利乃至反亏，部分外资业务人员为躲避运价危险，自动做FOB。因而近几年来出口做FOB的货量连连飚升，有些外资企业简直到达80％以上，并且还有上升的趋势。
二、FOB条件下买方应该是指定船公司，为什么指定境外货运代理？
FOB贸易术语的责任划分是以货物越过船弦为界，也就是卖方将货交给船公司。从目前FOB的实际使用情况看，指定船公司的少，绝大部分是指定境外货运代理。按照国际商会1990年和2000年的《国际贸易术语解释通则》，FOB指定境外货代应使用FCA术语，即货物承运人，其责任和费用的划分就不是以越过船舷为界，而是将货物在指定的地点交给由买方指定的承运人。虽然FCA术语已公布10年，但实际使用却寥寥无几。主要是贸易双方对FCA的认知程度，更多考虑的是使用习惯的约定，从卖方来讲使用FCA术语，仍是接受没有物权性质的货代提单。以上可能是FCA术语不能广泛应用的原因，而较长时期地使用FOB术语的变形做法。那么在FOB术语下，买方为何要指定货运代理呢？从买方来讲无非是出于几种考虑。有的是要求货代承担办理清关、分拨集运、物流等服务；有的是要求货代为其把握准确的交货付运情况；有的是可以通过货代获得优惠运价，当然也不排除少数不法商人利用货代或串通货代骗取卖方货物的。从上可知，被指定的境外货代是奉买方为上帝。在买方市场的情势下，卖方明知前有虎，偏向虎山行，也是不得已而为之。
三、一旦发生无单放货，买方怎么办？
目前，除一些国际上知名度高的国际货运代理外，多数境外货代的资质情况难以考证，无单放货虽然是个别心怀不轨的人所为，但其阴影却始终笼罩着发货人。不法商人与境外货代互相勾结，大多是以小金额的订单试几票，让发货人感到结汇安全，然后就以较大金额的订单骗费。这里出问题的关键在于货代提单只能提供给卖方作结汇之用，它不是物权凭证，真正的物权凭证。船公司提单掌握在货代手里，货代凭船公司提单把货提取出来，买方则不去银行赎单，使卖方货、单两空。所以卖方遇到FOB下指定货代则是提心吊胆，不知何时会发生灭顶之灾。为防止货代骗货，各外贸企业也采取了若干预防措施，如通过邓白氏等国际咨询机构进行资信调查，投保出口信用险（该险种一般对此是除外的），要求买方配合让境外货代公司出具担保，企业内部加强审核把关，等等，但仍难以避免出现万一。现在外经贸部通过各有关外经贸委（厅、局）向各外贸企业和货代业发出了《关于规避无单放货风险的通知》，外贸业务人员可据此向客户转达，要求不指定货代；可以向签发提单的国内货代要求出具保函。这两种都是很好的办法，前者做起来比较困难一些，因为境外货代从中作梗，买方往往不会听信卖方的。后者应该说是目前来讲最佳的办法，因为这些境外货代在中国设立办事处，必须有一家国内货代为之举荐。按理讲负责举荐的国内货代应对其资信负责，而我国现行的法规对举荐者并没有任何要求，被举荐者也并不一定通过举荐者开展代理业务。
现在外经贸部的这一告诉要求境外货代的提单有必要由国内货代签发并把握货物的控制权，并向发货人出具保函，使发货人的货权得到了保障。这也促使国内货代有必要对境外货代的资质进行考察，才勇于承当此职责。与此一起，境外货代若找不到国内货代为其署理，它就承当不了被买方指定的人物，买方当然也就不会埋怨卖方不接受其指定的署理。《通知》的规则是给我国发货人的福音，能否得到施行，还得看各级政府部门对货代业的处理力度，一起交通部还应照会船公司，境外货代企业的订舱有必要经过国内货代，这样才可把境外货代办事处的运营活动堵死。
在《通知》尚未施行之前呈现境外货代无单放货的唯一处置方法，就是向法院申述，一起严厉重视境外货代办事处的意向。往往这些货代一旦骗货得逞就隐姓埋名，即便法院判决胜诉，也是赢了官司拿不到钱。但一般卖方遇到此种状况首先是向买方追索，而法令界人士劝诫，若向买方追索中法令用语不当，或许买方虚情假意地订出还款方案以此延迟时日，再去法院申述，其结果可能是败诉而不是胜诉。
四、境外货代收费是否合理，货主能否拒付？
FOB价格条款下，卖方担任付出货物跳过船舷前的费用，装船前的操作都是由卖方托付货代处理，费用规范各港口都不一致，或许有一个包干费率。FOB指定境外货代，名义上境外货代是不能运营的，实际上都在变相运营，即经过国内货代企业开出货代一致发票，收费金额普遍高于正常的收费规范，如若拒付则不签发提单。此时此刻的卖方，讨取提单去银行结汇心切，只要忍痛赎单求个安全，要处理此问题，须仰仗货代协会对会员单位作出规则，禁绝借权运营、代开发票，或许规则境外货代办事处上船前的操作由发货人托付国内货代业处理，以防止过多的费用开销。关于货代提单以及FOB的相关知识的知识就介绍到这里了，大家了解了吗？如果是对这方面知识感兴趣的话，可以多看看类似的文章。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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