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国际货运代理业距今已有600多年的发展历史，因各个国家的定义不同，其称谓也有所差别，有【通关代理行】、【清关代理人】，有的称之为【船货代理】，我国则称之为【货运代理】。由于各国货运代理业在部门设置、分工、职责上有很大不同，因此在对货代业的管理也千差万别，没有一个统一模式，要是定义各个国家的内部设置好奇，可看世界各国货运代理业管理概况。
世界各国货运代理业管理情况
1、新加坡（1）新加坡的航运办理被置于交易工业部和交通部的办理之下，交通部下设海运和港口局（MPA），担任处理港口和海运方面的办理和技术问题。
（2）交易工业部开展委员会（TDB）担任处理航运的商贸问题，其间货代方面的办理也被包含在内。
2、韩国
（1）1997年7月曾经，韩国的货运署理和航运企业由海运港湾厅办理，空运由交通部办理。各行业都有各自的行业协会，担任本行业的监督办理，标准运作。
（2）1997年7月之后，韩国政府进行了机构改革，其间，世界货代和空运货代合并为一体，一致由城市建设交通部办理，航运企业归属海洋渔业水产部办理（本来的海运港湾厅归属到海洋渔业水产部）。因为世界集装箱多式联运与世界货代没有区别，在韩国只需有货代营业执照，均能够从事世界集装箱多式联运，签发全程联运提单。
3、日本
（1）日本的货代业与航运业均由运送省统辖，日本的运送省是一个综合性部分，内设有铁道局、航空局、海上交通局、运送方针局等，各局之间是彼此独立的单位。
（2）其间，航运业由海上交通局办理，货代业由运送方针局办理。在日本设有货代协会（JIFFA），有240多家会员，担任信息搜集、市场调查方面的作业。1990年日本施行了专门的货代法，成为日本货代业办理的法令依据。
4、德国
（1）运营货代业务或船公司要在市商会和驻地统辖派出所挂号，没有详细的部分进行行业办理，主要由行业协会担任。
（2）如汉堡有汉堡货代联合会（VHS），其公布的货代规章和有关规定，对所有货代企业具有约束力。在船代方面则有VHSS。这两个安排均是法令注册的安排。
5、加拿大
（1）加拿大的交易运送是全面铺开的，在海运业务方面，政府只担任拟定基本规矩，不进行详细办理。其间，货代、船代业务都由私家运营，依据一般的商业和税收方针办理。
（2）运送部分只担任海、陆、空及干线国道运送的安全，和全国交通运送设备的宏观办理，不干涉商业操作。
6、比利时
比利时是个小国，货运署理、海运、空运、铁路运送、公路运送、集装箱运送等业务都由运送部办理。行业协会纯归于自律性质，没有实践办理权限。
根据上述的世界各国货运代理业管理概况了解，这些国家对货代业的管理实行市场机制，且绝大多数货代是私营企业，行业管理手段也只是制定必要的法律法规，实行宏观管理。因这些国家货代业务起源比较早，其规模和设置不错，值得我们学习和借鉴。想要知道更多家居资讯请继续关注家居售后服务万师傅。
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